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    秦观坐在了李勇身边,向着李勇问道:“咱们的这款🋗发动机🋊🗤🝡,涡轮前温度是🃷🜙🂨多少?”

    听到秦观问出这么专业的名词来,李勇也是随口就回答道:“11🅏🅢67摄氏度,换成开氏温度的话,是1440开尔文,这个温度,已经不低了。”

    涡轮总温是指气体从燃烧室出来后到涡轮前之间的温度,这个概念是衡量发动机做功能力的重要指标,涡轮前总温越高,说明发动机涡轮的做功能力越强,同时耗油率也越低🈍☯,但涡轮前总温受到🝵涡轮叶片材料的限制,温度不能🛟🝩太高,否则涡轮叶片将熔化变形。

    看看飞机发动机的进步,每一次,都是伴随着这个值的提高的。哪怕汉国🏪现在改造涡喷-7,最简单的方法,就是提高这个温度值。

    但是,绝对不能大幅度提高,如果没有先进的材料支持,哪怕提高1度都是危🖲🖥🔰险的。🈓♞🉣

    现在,斯贝的这个指标,🇲🜝🃌就是典型的二代发动机的数值了,听起来很高,但是,再听听三代机的值。

    典型的三姨🐿夫,al1f哪怕是早期型号,温度就是1400度左右,也就是167开,🃱而f110是1700开,太行的是1750开,而后世鹰国变态的f119发动机,已经达到了1950开这样可怕的数字,而后🔄♱🌊世汉国自研的涡扇-15,据说也达到了1900开左右。

    (常用的温度是摄氏温度,把🛫🟖冰水混🊯📱合物的温度作为零度,而科学中,最常用的是开氏温度,以宇宙中温度🗡🝍的下限为0开,双方差了27。)

    而想要达到这种温度,采用的涡轮叶片就必须要性能足够先进才行,这种材料学,也是一个国🕢🋑家科研水平高低的体现,这点上,鹰国已经远远走在了前列。

    而秦观提供技术,张教授🇲🜝🃌生产的单晶涡轮叶片,其实就是用在太行上的,可以🖲🖥🔰稳定在1750开上,现在给是被用,轻松上个二三百开没问题啊。

    现在,这款二代的斯贝发动机,涡轮温度只有一千四百多开,秦观不由得说道🖲🖥🔰:“如果我们给涡轮叶片提高二百开,达到一千六百多开的温度,那会如何?”

    达到一千六七的温度,那就是三代机的涡轮前温了,听到了秦观的话,李勇在一旁摇头:“不行,那是不可能的,我们根本就不可能有那样的材料,牛国♍🇇人也不会给我们提供技术的,不过,如果真的达到了,那我们这款斯贝发动机,保守推力也能达到110千牛。”

    直接提高涡轮前温,是最快的提高动力的方式,斯贝本来就是大推,但是较低的涡轮前温,导致它的动力不是很突出,现在,如果大幅度地提高涡轮前温,那发动机推力的提高也是很快的,当然,🜱🅸🋓这还需要重新设计,毕竟后面提高了,前面的压气机之类的,都得进行优化,适应这种空气流量才行。

    这是个系统的大工程了。

    秦观需要的,就是这个大工程。

    斯贝的仿制,只是国产发动机涡扇🊰化的第🌷🃪一步,同时作为国产三代机的发动机。

    但是,斯贝不管怎么改,始终都是二代发动机的底子,它🐯最大的缺🅏🅢点,就是高空高速性能有些差,到了高空,推力下降的厉害,所以,并不是完适合己方的三代🖜📜机的。

    在己方自🈤⛻☁研的发动机无法攻克的前提下,斯贝发动机先是应急的,等到自研发动机成功之后,🕢🋑就可以用来替🗡🝍换斯贝了。

    那么,斯贝的改进,就可以培养己方的发动机团队,哪怕让己方跟着走完一个发动机的改型📇😮的历程,也会受益匪浅。

    这也是秦观的目的。

    现在,就靠张教授的成果来糊弄他们了🕣🋚🙼,靠着张教授的👒🈑♑涡轮叶片,上到1700开,绝对没问题的。

    此时,秦观在和李勇闲聊着,同时等待着最后的十个小时,而一个小时都没到,后面就传来了一🄓阵🝫阵的脚步声。

    “秦观总经理来了?”斯坦利的声音🊯📱是急促的。

    作为罗罗公司的总师,斯坦利在汉国呆的时间已经够长了,现在,他在这里,表面上🈓♞🉣是等着斯贝发动机的150小时永久试车,显示罗罗公司对这件事的重视,实际上,是在等着秦观🉬🊘的。