最终,一款名为a3-2101车型的变速箱引起了多云的注意🍪🊻🕠。🋬

    这种a3-2101“日古利”轿车,其实就是这🌹🃽个年代国人熟知的“拉达”轿车。

    这种轿车是1970年4月19日开始生产,而到🌹🃽了1973年12月的时候,已经生产了整整100万辆,到了1978年6月3日,总产量达到了400万辆。

    能生产这么多辆的汽车,说明这一型号的汽车是经过了市场考验的,发动机和变😟速箱技术应该是🏸🞳😍非常成熟的。

    虽然这种70🀿🂡年代的车型相比于80年🍽🍢代的欧美日系汽车,性能上稍稍有些落后,但对于目前国内大部分汽车厂家使用⚾🗀😡的五六十年代的汽车技术而言,已经算是先进的了。

    因为瑞阳只给了段云一年的🍼🍗🈏时间,所以段云也不能好高骛远,况且国际上先进的欧美日系车,以国内的设备材料而言,是根本做不出来的,所以仿制这种70年代生产的苏联汽车变速箱,就成为了段云的最佳选项。

    这种款式的拉达汽车使用的是4速手动变速箱,相比段云厂子目前生产⚄🎷🕫的变速箱,结🇓构要稍微复杂一些,性能也更加优越,要比国内商用车普遍📁🗵☚使用的变速箱产品好一些。

    其实段🆴📱云最初是想仿制出一台液力自动变速箱的,自动变速箱不用离合换挡,档位🈭少,变化大,连接平稳,因此操作容易给开车人带来很多方便。

    但如今的国内汽车市场上,由于是计划经济,🛣🞑📛普通市民是买不起汽车的,所以根本不用考虑开车人的方便,另外液力自动🚎变速箱,结构复杂修理困难,而且费油不经济,传动效率低,变距范围有限,虽然技术先进,但并不符合国情。

    而普通的手动变速箱,结构简单性能稳定,价格便宜还省🃛油,尤其是价格便宜,这点非常重要,有利于产品销售打价格战,所以综合考虑之下,段云最终选定了这款比较成熟的手动变速箱。

    另外凭借着段云深🂹📭厚的机械技术造诣,他还可以对这款手动变速箱进行一些小小的改进,使其变成真正意义的“国产”变速箱,可以更好的展现自己厂子的技🝾🐯🃕术设计能力,同时也能迎合一些国人的民族自豪感……