人道气数的推演功能，不能无中生有。建立在嬴翌、大夏帝国当前对元符、元器的钻研层次的基础上。也就是说，必须要存在相应的基础条件，研究的层次要达到一定的标准。
为此，在开国后到次年春的这近半年时间里，嬴翌也算是绞尽脑汁了。毕竟是三个方案同时推演，尤其其中一个方案，所涉元符奥妙极深，各家修道士都无法给嬴翌任何帮助，嬴翌只能自己来。
相较而言，用于凿山修路的元器的制造方案，是三个方案中最简单的。
这种元器被归属于民用工程类分支，借助元符催动元炁的奥妙，有化石为土、凝土为石这两大对应功能。
这种元器的元符组合阵列，绝大多数都是由土行元符构造，以土行为主，水行为辅，火行最次，三类元符组合阵列。
每一台工程元器拥有两组阵列，一正一反，一阴一阳。开启阳性组合，则凝土为石，开启阴性组合，则化石为泥。
一旦这种工程元器制造出来，修路开山便再不是难题。根本勿须顾忌地形，直线走，再高的山都无法阻挡道路的前进。
譬如一台工程元器，遇到大山岩石，先催动阴性阵列，将山石化为泥土钻进去，然后催动阳性阵列，将其凝固为厚度超过一丈的坚硬石头，如此凿开一条隧道。
这种元器的体积极为庞大，比乾丙型运输战车还要庞大一倍。这样开凿出来的道路、隧道，才足够宽阔，一次性开凿的道路便可容纳任何一种交通工具的通过。
其被命名为乾丙型工程元器。它的型态，车头与乾丙型运输战车别无二致，是一个钻头。车身虽然都是柱体，但运输战车的车身方向与车头保持一致，而工程车的车身则是横过来的——类似于压路机。
其宽度、高度，是运输战车的两倍，长度则差不离。
...
华夏纪二年四月初一，大朝会。
嬴翌一身玄黑云纹朝服，头戴白玉虎纹束发冠，魁伟端坐帝椅之上，威势笼罩整个乾清宫。
陛阶之下，工部部臣宋应星正侃侃而言。
满朝文武，若论年纪，宋应星最大。当初降伏明廷朝臣，嬴翌直言五十岁上不取用。但对宋应星，就算他一百岁，嬴翌也要用。开国之后，嬴翌颁布诏书，征辟宋应星为工部部臣，由此可见一斑。
六十多岁的宋应星奉诏入朝，一步登天，其著作《天工开物》被嬴翌纳入太学必修基础科目，并融入元炁方案基础理论。
宋应星不但是工部部臣，亦是元炁殿元器堂次座，仅次于首座李真人。
虽然《天工开物》是‘科学’著作，但于元器一道，亦有奠基之效。元器虽以元符为根本，但在整体结构构造等方面，仍然有外道需求。
宋应星入朝之后，主持工部方方面面的事务，接触到元器之后，对此产生了巨大的兴趣，向嬴翌上书请入元炁殿，嬴翌许之。
他进入元炁殿之后，首先就针对之前的乾丙型战车、坎丙型船只的结构构造提出建议，使得这两种元器得以优化，结构更加合理。同时在工程元器的实践中，也起到举足轻重的作用，因此成为元炁殿元器堂的次座。
实际上作为一个研究型的人才，宋应星更多的精力还是放在了元炁殿。工部的诸多事务，除了需要他点头盖印的，大部分还是由工部副臣方以智和揭暄主持。
宋应星入朝时身背佝偻，颤颤巍巍。如今虽须发斑白，但面如稚子，精力充沛。他在陛阶之下侃侃而言，声音洪亮，胸有成竹毫不停顿。
“...经过数月努力，工部与商部已经完成了帝国道路交通体系计划的全部前置事宜。”宋应星道：“分段承建方面之事，稍后由商部刘一黔部臣向陛下详细汇报，微臣这里就说说具体建设方面的准备。”
他道：“工程元器的完善制造方案在半月前下发到京师、南阳和松江元器工业区，经过昼夜不断的努力，在不影响运输元器和海船元器制造的前提下，京师已造出工程元器十二台，南阳十一台，松江十一台。共计三十五台。按照计划，每一个府级区段至少要有一台工程元器，根据当前三大元器工业区的效率，所需八百五十七台工程元器在明年入夏前将全部制造完成。”
为此，在开国后到次年春的这近半年时间里，嬴翌也算是绞尽脑汁了。毕竟是三个方案同时推演，尤其其中一个方案，所涉元符奥妙极深，各家修道士都无法给嬴翌任何帮助，嬴翌只能自己来。
相较而言，用于凿山修路的元器的制造方案，是三个方案中最简单的。
这种元器被归属于民用工程类分支，借助元符催动元炁的奥妙，有化石为土、凝土为石这两大对应功能。
这种元器的元符组合阵列，绝大多数都是由土行元符构造，以土行为主，水行为辅，火行最次，三类元符组合阵列。
每一台工程元器拥有两组阵列，一正一反，一阴一阳。开启阳性组合，则凝土为石，开启阴性组合，则化石为泥。
一旦这种工程元器制造出来，修路开山便再不是难题。根本勿须顾忌地形，直线走，再高的山都无法阻挡道路的前进。
譬如一台工程元器，遇到大山岩石，先催动阴性阵列，将山石化为泥土钻进去，然后催动阳性阵列，将其凝固为厚度超过一丈的坚硬石头，如此凿开一条隧道。
这种元器的体积极为庞大，比乾丙型运输战车还要庞大一倍。这样开凿出来的道路、隧道，才足够宽阔，一次性开凿的道路便可容纳任何一种交通工具的通过。
其被命名为乾丙型工程元器。它的型态，车头与乾丙型运输战车别无二致，是一个钻头。车身虽然都是柱体，但运输战车的车身方向与车头保持一致，而工程车的车身则是横过来的——类似于压路机。
其宽度、高度，是运输战车的两倍，长度则差不离。
...
华夏纪二年四月初一，大朝会。
嬴翌一身玄黑云纹朝服，头戴白玉虎纹束发冠，魁伟端坐帝椅之上，威势笼罩整个乾清宫。
陛阶之下，工部部臣宋应星正侃侃而言。
满朝文武，若论年纪，宋应星最大。当初降伏明廷朝臣，嬴翌直言五十岁上不取用。但对宋应星，就算他一百岁，嬴翌也要用。开国之后，嬴翌颁布诏书，征辟宋应星为工部部臣，由此可见一斑。
六十多岁的宋应星奉诏入朝，一步登天，其著作《天工开物》被嬴翌纳入太学必修基础科目，并融入元炁方案基础理论。
宋应星不但是工部部臣，亦是元炁殿元器堂次座，仅次于首座李真人。
虽然《天工开物》是‘科学’著作，但于元器一道，亦有奠基之效。元器虽以元符为根本，但在整体结构构造等方面，仍然有外道需求。
宋应星入朝之后，主持工部方方面面的事务，接触到元器之后，对此产生了巨大的兴趣，向嬴翌上书请入元炁殿，嬴翌许之。
他进入元炁殿之后，首先就针对之前的乾丙型战车、坎丙型船只的结构构造提出建议，使得这两种元器得以优化，结构更加合理。同时在工程元器的实践中，也起到举足轻重的作用，因此成为元炁殿元器堂的次座。
实际上作为一个研究型的人才，宋应星更多的精力还是放在了元炁殿。工部的诸多事务，除了需要他点头盖印的，大部分还是由工部副臣方以智和揭暄主持。
宋应星入朝时身背佝偻，颤颤巍巍。如今虽须发斑白，但面如稚子，精力充沛。他在陛阶之下侃侃而言，声音洪亮，胸有成竹毫不停顿。
“...经过数月努力，工部与商部已经完成了帝国道路交通体系计划的全部前置事宜。”宋应星道：“分段承建方面之事，稍后由商部刘一黔部臣向陛下详细汇报，微臣这里就说说具体建设方面的准备。”
他道：“工程元器的完善制造方案在半月前下发到京师、南阳和松江元器工业区，经过昼夜不断的努力，在不影响运输元器和海船元器制造的前提下，京师已造出工程元器十二台，南阳十一台，松江十一台。共计三十五台。按照计划，每一个府级区段至少要有一台工程元器，根据当前三大元器工业区的效率，所需八百五十七台工程元器在明年入夏前将全部制造完成。”