李轶说了一通，最后道：“各位，咱们六一一所任务很重，现在咱们有歼十四，有歼十改型，还有fc-1战斗机，歼七f，当然还有翼龙，以及新一代的高空长航时战略侦察机，还要准备第四代隐身战斗机的竞标，所以大家一定要加把劲，我们争取把咱们六一一所，打造成为东方臭鼬工厂！甚至将来，我们也不是不可进军其他机型领域！”
说到这里，李轶就想到子，舰载预警机，还有舰载直升机，也会很快立项了，当然这些机型，目前来说是不会让六一一所负责的，毕竟六一一所的专长是战斗机。
但是将来呢？这个就不一定了，李轶觉得将来可以把六一一所和诚飞，还有在省内的一些航空企业科研院所，联合起来，成为一个庞大的航空科技生产研制集群，到时候一定会实现各种机型的研制生产的。
就像洛马公司一样，它也可以设计生产战斗机，还可以生产运输机等各类飞机，航空黑科技层出不穷，甚至是将来发展空天飞机，李轶想来，就要在六一一所和诚飞身上了。
不过今年，海盘子和舰载直升机，肯定是由别的单位来主导了。比如说舰载预警机，它又被军迷们称为海盘子，这主要还是因为舰载预警机，也背了一个大圆盘。
最著名的舰载预警机，那当然就是鹰酱的e2c鹰眼舰载预警机了，它不仅是一款舰载预警机，还有的国家把它买回去当陆基预警机使用。
这次国产舰载预警机，要超越的目标就是e2c鹰眼预警机了。
航母工程，实在是非常的浩大，所以各种配套的舰载飞机，配套的设备也相当多，这其中有很多都是上级指定了，由李轶来负责总体方案设计的，比如说海盘子和航母舰载直升机，海直二零和海武直十。
对于海盘子，李轶还是有想法的，上面已经基本上采纳了李轶的建议，到时候由一飞院和陕飞负责载机的设计研制任务，由六零七所负责研制预警雷达系统。
有一个好消息就是，现在六零七所，很多的人员开始从苏省回流到川省，川省似乎又成为了六零七所的总部了，这都是李轶改变的。
要不然的话，在另一个时空，川省的六零七所，最后几乎都搬到苏省了，只留下一个生产的分支。
现在就不一样了，六零七所有了足够的业务，而且是为六一一和一三二厂配套机载雷达，所以很多人都回来了，总部也准备在今年完全的搬回来。
六零七所也将有一个新的名字，中航工业雷达与电子设备研究院。
中航雷电院，能够发展这么好，当然得感谢李轶了，所以李轶和他们领导关系也非常好，而且其中雷电院的一位领导，和李轶也是合伙人呢。
在雷达技术这一块，同样的，李轶是在整个世界上，都无人能出其右的，中航内部都知道，只要李轶出马，还有什么雷达是搞不定的呢？现在无源相控阵火控雷达，都搞得非常成功了，同时在预警有源相控阵雷达方面，也非常不错，特别是在李轶的帮助下，中航雷电院的技术，已经超过了十四所的技术了。
海盘子，李轶已经胸有成竹，必须要超过e2c鹰眼预警机，要知道e2系列，是格鲁曼公司在五十年代发展起来的舰载预警机，e2c这个型号，则是在七十年代就首飞并开始服役的，到现在也有将近三十年了。
超过这款预警机，对李轶来说，是小意思了。
e2c舰载预警机，除了雷达不错以外，载机是非常重要的，毕竟它是舰载的，要弹射起飞，还要拦阻着舰，所以e2c的发动机，都比陆基的二十吨级运输机要强得多，它采用的是t-56-a-425涡桨发动机，单台最大功率达到五千一百马力。
要知道同重量级别的运七轻型运输机，采用的是涡桨5发动机，这款发动机还是七十年代，仿制毛货而来的，最大功率二千三百千瓦，也就是三千一百多马力，比起e2c的t56涡桨发动机，小了两千马力，差距非常的大。
所以用运七飞机，作为载机，改舰载预警机是不可行的，不仅因为运七机体太大，要缩小机体，改动幅度很大以外，动力也是一个因素。
正因为这样，国产第一代舰载预警机，就必须要采用全新设计的载机，同时载机性能，肯定要优于e2c的载机，c2舰载运输机。
舰载预警机的性能，主要是由雷达和载机来组成的，载机除了要有良好的飞行性能，要有较远的航程和续航时间以外，还要能够承受弹射起飞和拦阻着舰的巨大荷载，因此结构都比陆基运输机要强很多。
当然这款国产舰载预警机，也将是二十吨级的，不过航程方面，续航时间肯定要超过e2c舰载预警机。
在九十年代末，鹰国海军就订购了二十一架，全新的e-2c鹰眼2000预警机，去年开始正式交付，不过尚未形成作战能力，鹰眼2000又是一款升级的机型，主要是雷达升级。
e2c预警机的长度只有十八米都不到，非常的紧凑，翼展却有二十五米，但是折叠后，也只有十米不到，占地面积，并不比一架战斗机大多少。
说到这里，李轶就想到子，舰载预警机，还有舰载直升机，也会很快立项了，当然这些机型，目前来说是不会让六一一所负责的，毕竟六一一所的专长是战斗机。
但是将来呢？这个就不一定了，李轶觉得将来可以把六一一所和诚飞，还有在省内的一些航空企业科研院所，联合起来，成为一个庞大的航空科技生产研制集群，到时候一定会实现各种机型的研制生产的。
就像洛马公司一样，它也可以设计生产战斗机，还可以生产运输机等各类飞机，航空黑科技层出不穷，甚至是将来发展空天飞机，李轶想来，就要在六一一所和诚飞身上了。
不过今年，海盘子和舰载直升机，肯定是由别的单位来主导了。比如说舰载预警机，它又被军迷们称为海盘子，这主要还是因为舰载预警机，也背了一个大圆盘。
最著名的舰载预警机，那当然就是鹰酱的e2c鹰眼舰载预警机了，它不仅是一款舰载预警机，还有的国家把它买回去当陆基预警机使用。
这次国产舰载预警机，要超越的目标就是e2c鹰眼预警机了。
航母工程，实在是非常的浩大，所以各种配套的舰载飞机，配套的设备也相当多，这其中有很多都是上级指定了，由李轶来负责总体方案设计的，比如说海盘子和航母舰载直升机，海直二零和海武直十。
对于海盘子，李轶还是有想法的，上面已经基本上采纳了李轶的建议，到时候由一飞院和陕飞负责载机的设计研制任务，由六零七所负责研制预警雷达系统。
有一个好消息就是，现在六零七所，很多的人员开始从苏省回流到川省，川省似乎又成为了六零七所的总部了，这都是李轶改变的。
要不然的话，在另一个时空，川省的六零七所，最后几乎都搬到苏省了，只留下一个生产的分支。
现在就不一样了，六零七所有了足够的业务，而且是为六一一和一三二厂配套机载雷达，所以很多人都回来了，总部也准备在今年完全的搬回来。
六零七所也将有一个新的名字，中航工业雷达与电子设备研究院。
中航雷电院，能够发展这么好，当然得感谢李轶了，所以李轶和他们领导关系也非常好，而且其中雷电院的一位领导，和李轶也是合伙人呢。
在雷达技术这一块，同样的，李轶是在整个世界上，都无人能出其右的，中航内部都知道，只要李轶出马，还有什么雷达是搞不定的呢？现在无源相控阵火控雷达，都搞得非常成功了，同时在预警有源相控阵雷达方面，也非常不错，特别是在李轶的帮助下，中航雷电院的技术，已经超过了十四所的技术了。
海盘子，李轶已经胸有成竹，必须要超过e2c鹰眼预警机，要知道e2系列，是格鲁曼公司在五十年代发展起来的舰载预警机，e2c这个型号，则是在七十年代就首飞并开始服役的，到现在也有将近三十年了。
超过这款预警机，对李轶来说，是小意思了。
e2c舰载预警机，除了雷达不错以外，载机是非常重要的，毕竟它是舰载的，要弹射起飞，还要拦阻着舰，所以e2c的发动机，都比陆基的二十吨级运输机要强得多，它采用的是t-56-a-425涡桨发动机，单台最大功率达到五千一百马力。
要知道同重量级别的运七轻型运输机，采用的是涡桨5发动机，这款发动机还是七十年代，仿制毛货而来的，最大功率二千三百千瓦，也就是三千一百多马力，比起e2c的t56涡桨发动机，小了两千马力，差距非常的大。
所以用运七飞机，作为载机，改舰载预警机是不可行的，不仅因为运七机体太大，要缩小机体，改动幅度很大以外，动力也是一个因素。
正因为这样，国产第一代舰载预警机，就必须要采用全新设计的载机，同时载机性能，肯定要优于e2c的载机，c2舰载运输机。
舰载预警机的性能，主要是由雷达和载机来组成的，载机除了要有良好的飞行性能，要有较远的航程和续航时间以外，还要能够承受弹射起飞和拦阻着舰的巨大荷载，因此结构都比陆基运输机要强很多。
当然这款国产舰载预警机，也将是二十吨级的，不过航程方面，续航时间肯定要超过e2c舰载预警机。
在九十年代末，鹰国海军就订购了二十一架，全新的e-2c鹰眼2000预警机，去年开始正式交付，不过尚未形成作战能力，鹰眼2000又是一款升级的机型，主要是雷达升级。
e2c预警机的长度只有十八米都不到，非常的紧凑，翼展却有二十五米，但是折叠后，也只有十米不到，占地面积，并不比一架战斗机大多少。