再说了，斯柯达未必能瞧得上他。没听人家说嘛：招募有实力的合作伙伴。
他的那点底蕴，在这样一个诞生于一五年的巨无霸面前，可着实汗颜提“实力”二字。
要知道，据说捷克有三分之一的劳动力都在为斯柯达工作，如此情形，你能想象一下它的规模吗？
“不是啊，我是在想他们宣称招募合作伙伴，不谈染指的问题，咱们可以争取与他们合作，这样共同开发中国这样一个巨大的潜在市场，他们何乐而不为？”黄德平解释道。
他这样想倒也不无几分道理，但李亚东却知道，所谓的“招募合作伙伴”，只是斯柯达方面比较委婉的说法，毕竟也是一个诞生于上个世纪的汽车老大哥，总归要些脸面，实际上他们肯定已是孤木难支，要不然能被大众收购？
李亚东想是真想啊，可做人呐，总归得有点b数，要想啃下这样一个巨无霸，他的修行还欠点火候。
“还有呢？”李亚东问，想了想后，又补充了一句，“靠谱点的。”
“兰博基尼。”黄德平说，“这个绝对靠谱，目前只有克莱斯勒一家公司在接触，据说报价四千万美金，还有点一口价的意思，我们肯定有能力拿下。”
“大牛啊。”李亚东情不自禁地眼前一亮，不过很快，就黯淡下来。
想要吗，自然是想的，然而……要来却半点卵用没有。
不懂车的人大多都有一个误区：认为越是高端品牌，实力肯定越雄厚。
事实上，现实的情况恰好相反，绝大多数的高端汽车品牌，都是小角色。
而真正的巨无霸，则是那种以中低端汽车为主力的大众化汽车公司，譬如福特、大众、标志等。
很多高端汽车品牌的规模，小到你都不敢想象，或许只是在欧洲的某个小镇上，拥有一家占地几百坪的作坊，仅此而已。
而这样的规模能够干嘛？
生产发动机，还是生产变速箱？
那都是一个笑话。
实际上，他们啥玩意儿都生产不了，真正的核心汽车零部件，都得向其他大型汽车公司定制。
而他们要做的，无非只是组装，讲究一点的说法，就是纯手工制造。
西方国家如同兰博基尼这种名气很大，但自身实力完可以忽略不计的汽车品牌，多不胜数。
这些品牌如果是被实力强大的汽车公司收购过去，稍加运作，或许还有点赚头，但像李亚东这样从零开始汽车菜鸟，拿来可谓半点作用没有。
他要的是技术、配备，以及经验，而不是一个中看不中用、市场叫好不叫座的高端品牌。
“pass！下一个。”
“不是啊，老板，这个不是挺好的嘛，价格便宜，名气又大。”
“你懂个屁！”
他的那点底蕴，在这样一个诞生于一五年的巨无霸面前，可着实汗颜提“实力”二字。
要知道，据说捷克有三分之一的劳动力都在为斯柯达工作，如此情形，你能想象一下它的规模吗？
“不是啊，我是在想他们宣称招募合作伙伴，不谈染指的问题，咱们可以争取与他们合作，这样共同开发中国这样一个巨大的潜在市场，他们何乐而不为？”黄德平解释道。
他这样想倒也不无几分道理，但李亚东却知道，所谓的“招募合作伙伴”，只是斯柯达方面比较委婉的说法，毕竟也是一个诞生于上个世纪的汽车老大哥，总归要些脸面，实际上他们肯定已是孤木难支，要不然能被大众收购？
李亚东想是真想啊，可做人呐，总归得有点b数，要想啃下这样一个巨无霸，他的修行还欠点火候。
“还有呢？”李亚东问，想了想后，又补充了一句，“靠谱点的。”
“兰博基尼。”黄德平说，“这个绝对靠谱，目前只有克莱斯勒一家公司在接触，据说报价四千万美金，还有点一口价的意思，我们肯定有能力拿下。”
“大牛啊。”李亚东情不自禁地眼前一亮，不过很快，就黯淡下来。
想要吗，自然是想的，然而……要来却半点卵用没有。
不懂车的人大多都有一个误区：认为越是高端品牌，实力肯定越雄厚。
事实上，现实的情况恰好相反，绝大多数的高端汽车品牌，都是小角色。
而真正的巨无霸，则是那种以中低端汽车为主力的大众化汽车公司，譬如福特、大众、标志等。
很多高端汽车品牌的规模，小到你都不敢想象，或许只是在欧洲的某个小镇上，拥有一家占地几百坪的作坊，仅此而已。
而这样的规模能够干嘛？
生产发动机，还是生产变速箱？
那都是一个笑话。
实际上，他们啥玩意儿都生产不了，真正的核心汽车零部件，都得向其他大型汽车公司定制。
而他们要做的，无非只是组装，讲究一点的说法，就是纯手工制造。
西方国家如同兰博基尼这种名气很大，但自身实力完可以忽略不计的汽车品牌，多不胜数。
这些品牌如果是被实力强大的汽车公司收购过去，稍加运作，或许还有点赚头，但像李亚东这样从零开始汽车菜鸟，拿来可谓半点作用没有。
他要的是技术、配备，以及经验，而不是一个中看不中用、市场叫好不叫座的高端品牌。
“pass！下一个。”
“不是啊，老板，这个不是挺好的嘛，价格便宜，名气又大。”
“你懂个屁！”