马赛是一座有着2500年历史的古城，长期以来，作为普罗旺斯首府，法国第二大城市的它，一直都是法国最大的商业港口，也是地中海最大的商业港口。
历史上，马赛与巴黎的关系，相当复杂。在某种程度上，类似巴塞罗那与马德里。
马赛于1481年并入普罗旺斯，次年又并入法国，正式归属巴黎君主的统治，但很快，马赛就赢得了对抗中央的名声。从“太阳王”路易十四，到“不管洪水滔天”的路易十五，以最后的倒霉鬼路易十六，每隔一段时间，浪漫过度的马赛人总爱爆发一、两场起义。
当然，死伤者大都为平民，当地贵族与巴黎国王较量，最终是以和平的喜剧方式收尾。
大革-命时期，在巴黎即将选择投降国外势力时，是马赛的保守派贵族无意中推动了革-命的进一步发展。由于担心本地革-命派蓬勃兴起，招引外国武装干涉势力，贵族们便以支持法国大革-命的名义，于1792年，将革-命派的中坚分子打包组织成500名志愿兵，交给他们最粗陋的武器，派去北上“保卫”巴黎革-命政-府，一心想着让这些捣乱分子自生自灭。
怎料，革-命的激-情一旦被点燃，就无法扑灭。当500名行将送死的马赛民众，高唱着他们的革-命进行曲《马赛曲》，一路从马赛北上巴黎时，这只乌合之众已演变成纪律严密，作战勇猛的革-命军队，人数扩大上万人，《马赛曲》传唱的所有地域，统统成为革-命的拥护势力。
历史总是喜好上演这类无厘头的轻喜剧，却暗地将真相隐藏起来。
……
在“寻访者号”驶进马赛港时，加尔德圣母院上的瞭望员已向领港发出信号。照例，领港员因立刻从码头驾艇，靠近那艘悬挂外国三桅商船，履行港口领航与货物稽查的职责，并监督货主向税务官汇报。
当领港员的小艇绕过伊夫堡监狱，在里永岛海域登上“寻访者号”后，领港员并没有引导这艘外籍商船经过波梅各岛，驶向商船云集的马赛港区，而是选择了较为偏僻的罗纳圣路易港区。
随着水手长的一声号令，甲板上，30多名船员如奉军令，集体协同高效的运转行动，有的直奔后角索，有的奔向转动索和吊索，还有的奔向后桅帆支索和绞帆索。
“收上帆、后桅帆和三角帆，收帆！”
船员继续执行水手长的命令，直到长官下达再度下令，“全部收帆，抛出缆绳，准备抛锚！”
桅杆全部落下，船只凭借惯性，缓慢的向前移动着，在数根粗大绳索被码头上的铸铁缆绳柱牢牢系上后，船锚立刻抛下去，铁索滑动，发出咯咯的声响。
在众人的簇拥下，德赛公爵离开商船，走到罗纳圣路易港区码头。此时已夜幕降临，原本就不热闹的空旷码头越发显得冷清，几辆四轮马车停泊在码头不远处。
德赛与情报官上第一辆马车，车厢里的第三人是那位领港员。彭杜瓦斯上尉带着10多名侍卫骑着马，陪同前后两侧。赫鲁纳自治领的其他随同尚在磨磨蹭蹭的上车时，德赛公爵乘坐的四轮马车已先行驶离码头。
“女生们，先生们！我们会在北郊外的林荫大道等候公爵大人！”已事先得到消息的西默茨少校，不慌不忙的向众人解释着。但在后来的路途中，这位军事副官招致了莉蒂西雅小姐长时间的抱怨，原因不言而喻。
车厢里，坐在德赛对面的那名中年领港员，名叫梯也尔，他年纪40多岁，神态沉毅而果断，手掌又大、又厚、又粗糙，感觉象熊掌一样，一看就是长期同海浪艰难搏斗的老练水手。
三个月前，一心想做**船主的梯也尔，将自己毕生积蓄投到一艘远航埃及的商船货物上，此外，他还借了一大笔高利贷。非常不幸的是，一场突如其来的大风暴过后，在西西里岛附近，该商船连同上面的货物，全部触礁沉没，仅有5名船员幸免于难。
消息传来，行将破产的梯也尔几近绝望，因为赔付的海事保险金，仅能支付三分之一的高利贷。就在梯也尔抛弃自己妻子，包括13岁儿子，阿道夫?梯也尔（去百度看看，他是谁！呵呵）准备自杀时，幸好赫鲁纳军情局找上门，说服梯也尔为其效力，并代理偿还了所有债务。但作为交换条件，作为马赛领港员的梯也尔必须为赫鲁纳军情局效力终生。
不久前，在众多船主起诉“地中海联合航运公司”的垄断贸易案中，梯也尔协助军情局特工，潜入船主联合会探听虚实，最终导致该组织遭遇军情局的无情绞杀。为此，梯也尔也得到军情局的特别嘉奖，包括5千法郎奖金，这距离他的船只之梦也不太遥远。
原本，梯也尔今天的使命，在等到“寻访者号”顺利停泊码头之后，便宣告结束，是德赛公爵特意邀请其上车陪同，借口需要向导来介绍马赛市区的沿途风景，真实缘由却是另外的一件事。
“公爵大人，请看，这里就是马赛历史最悠久，也最繁华的街道，大-麻田街！”
顺着梯也尔手指的方向，是一条宽阔的铺石大道，已是夜晚7点，街道上的行人依然熙熙攘攘，热闹非凡；一个接一个商铺内外，各类叫卖声此起彼伏；很多人还三五成群，围绕在临时戏台前，等候剧目团的夸张表演。马车在此穿过，如同龟行。
梯也尔看见年轻公爵对于自己的解说，表现的饶有兴趣，他随即改变自己的坐姿，以马赛港人的独特嗓音，故作严肃表情的说:“看看吧，巴黎若有这条大-麻田街，那巴黎就能称呼为小马赛了！”
历史上，马赛与巴黎的关系，相当复杂。在某种程度上，类似巴塞罗那与马德里。
马赛于1481年并入普罗旺斯，次年又并入法国，正式归属巴黎君主的统治，但很快，马赛就赢得了对抗中央的名声。从“太阳王”路易十四，到“不管洪水滔天”的路易十五，以最后的倒霉鬼路易十六，每隔一段时间，浪漫过度的马赛人总爱爆发一、两场起义。
当然，死伤者大都为平民，当地贵族与巴黎国王较量，最终是以和平的喜剧方式收尾。
大革-命时期，在巴黎即将选择投降国外势力时，是马赛的保守派贵族无意中推动了革-命的进一步发展。由于担心本地革-命派蓬勃兴起，招引外国武装干涉势力，贵族们便以支持法国大革-命的名义，于1792年，将革-命派的中坚分子打包组织成500名志愿兵，交给他们最粗陋的武器，派去北上“保卫”巴黎革-命政-府，一心想着让这些捣乱分子自生自灭。
怎料，革-命的激-情一旦被点燃，就无法扑灭。当500名行将送死的马赛民众，高唱着他们的革-命进行曲《马赛曲》，一路从马赛北上巴黎时，这只乌合之众已演变成纪律严密，作战勇猛的革-命军队，人数扩大上万人，《马赛曲》传唱的所有地域，统统成为革-命的拥护势力。
历史总是喜好上演这类无厘头的轻喜剧，却暗地将真相隐藏起来。
……
在“寻访者号”驶进马赛港时，加尔德圣母院上的瞭望员已向领港发出信号。照例，领港员因立刻从码头驾艇，靠近那艘悬挂外国三桅商船，履行港口领航与货物稽查的职责，并监督货主向税务官汇报。
当领港员的小艇绕过伊夫堡监狱，在里永岛海域登上“寻访者号”后，领港员并没有引导这艘外籍商船经过波梅各岛，驶向商船云集的马赛港区，而是选择了较为偏僻的罗纳圣路易港区。
随着水手长的一声号令，甲板上，30多名船员如奉军令，集体协同高效的运转行动，有的直奔后角索，有的奔向转动索和吊索，还有的奔向后桅帆支索和绞帆索。
“收上帆、后桅帆和三角帆，收帆！”
船员继续执行水手长的命令，直到长官下达再度下令，“全部收帆，抛出缆绳，准备抛锚！”
桅杆全部落下，船只凭借惯性，缓慢的向前移动着，在数根粗大绳索被码头上的铸铁缆绳柱牢牢系上后，船锚立刻抛下去，铁索滑动，发出咯咯的声响。
在众人的簇拥下，德赛公爵离开商船，走到罗纳圣路易港区码头。此时已夜幕降临，原本就不热闹的空旷码头越发显得冷清，几辆四轮马车停泊在码头不远处。
德赛与情报官上第一辆马车，车厢里的第三人是那位领港员。彭杜瓦斯上尉带着10多名侍卫骑着马，陪同前后两侧。赫鲁纳自治领的其他随同尚在磨磨蹭蹭的上车时，德赛公爵乘坐的四轮马车已先行驶离码头。
“女生们，先生们！我们会在北郊外的林荫大道等候公爵大人！”已事先得到消息的西默茨少校，不慌不忙的向众人解释着。但在后来的路途中，这位军事副官招致了莉蒂西雅小姐长时间的抱怨，原因不言而喻。
车厢里，坐在德赛对面的那名中年领港员，名叫梯也尔，他年纪40多岁，神态沉毅而果断，手掌又大、又厚、又粗糙，感觉象熊掌一样，一看就是长期同海浪艰难搏斗的老练水手。
三个月前，一心想做**船主的梯也尔，将自己毕生积蓄投到一艘远航埃及的商船货物上，此外，他还借了一大笔高利贷。非常不幸的是，一场突如其来的大风暴过后，在西西里岛附近，该商船连同上面的货物，全部触礁沉没，仅有5名船员幸免于难。
消息传来，行将破产的梯也尔几近绝望，因为赔付的海事保险金，仅能支付三分之一的高利贷。就在梯也尔抛弃自己妻子，包括13岁儿子，阿道夫?梯也尔（去百度看看，他是谁！呵呵）准备自杀时，幸好赫鲁纳军情局找上门，说服梯也尔为其效力，并代理偿还了所有债务。但作为交换条件，作为马赛领港员的梯也尔必须为赫鲁纳军情局效力终生。
不久前，在众多船主起诉“地中海联合航运公司”的垄断贸易案中，梯也尔协助军情局特工，潜入船主联合会探听虚实，最终导致该组织遭遇军情局的无情绞杀。为此，梯也尔也得到军情局的特别嘉奖，包括5千法郎奖金，这距离他的船只之梦也不太遥远。
原本，梯也尔今天的使命，在等到“寻访者号”顺利停泊码头之后，便宣告结束，是德赛公爵特意邀请其上车陪同，借口需要向导来介绍马赛市区的沿途风景，真实缘由却是另外的一件事。
“公爵大人，请看，这里就是马赛历史最悠久，也最繁华的街道，大-麻田街！”
顺着梯也尔手指的方向，是一条宽阔的铺石大道，已是夜晚7点，街道上的行人依然熙熙攘攘，热闹非凡；一个接一个商铺内外，各类叫卖声此起彼伏；很多人还三五成群，围绕在临时戏台前，等候剧目团的夸张表演。马车在此穿过，如同龟行。
梯也尔看见年轻公爵对于自己的解说，表现的饶有兴趣，他随即改变自己的坐姿，以马赛港人的独特嗓音，故作严肃表情的说:“看看吧，巴黎若有这条大-麻田街，那巴黎就能称呼为小马赛了！”