第四十七章变革的动荡（4）
科举废除了，这就意味着可能天下读书人的地位都会随之降低，这下可就把天下的读书人可得罪惨了，读书人是不能得罪的。没有科举了，读书作官，士仕而优这条延续了一千多年的道路就此结束，读书人的道路该怎么走？这才是天下读书人最关心的问题，而这个问题杨一也想好了对策，那就是公务员考试，只是这个年代不能这么叫，杨一把他改头换面后，弄出了个新名词—仕选。顾名思义，就是选拔有才能的人来作官，只是中国考试不再象以前一样，做什么八股文章，文化考试为主，农工商各业的知识也要考，不能弄些只知道死读书的呆子来做官，不过没文化的人想作官也难。
此举一经推出，天下的读书人可都松了口气，通往仕途的大门没有被堵死，官员主要还是在读书人中挑选，虽然比起以前难度大了许多，不过还是可以接受的。
杨一为读书人想的不可谓不周到，手无负鸡之力的读书人，现在除了读书以外，还有很多事情可以让他们来做，新式学校不等于学中文，中文是主要的学科，而且杨一还有把中文推广向世界的想法。除了教书以外，读书人可以做的职业还有很多，各省都在办报纸，办报纸可离不开读书人。
读书不闹了，再有别有用心的人想闹事，那就得当心了，各地衙门见一个拿一个，拿到就往死里整，看他们还闹不闹。
1862年是的多事的一年，也是个变幻的一年。六月初，动工一年的北京---尼布楚的铁路终于全线贯通，这是杨一花大力气兴修的第一条铁路，考虑到俄国和英国铁路的制式不同，铁路由英国人设计，集中了大批英国和俄国的技术骨干，全力修建该铁路。该铁路一经修通，对东北军事形势的意义可想而知，有了这条铁路，兵员，物质就可以源源不断的送到东北边境，大大降低了俄国对中国的威胁，虽然现在俄国人只是只病老虎，可杨一一点小看他的意思都没有，想想拿破仑，再想想西特勒，俄国这个民族的厉害就可见一斑。，这可是个不可轻视的民族。万幸的是，叛乱的满族人并不知道铁路是何物，并没有去搞破坏，虽然叛乱也耽搁了不少的工期，预先有准备的杨一提前转移了民工和技术人员，战乱结束后，又立刻恢复了铁路的修建。
为了这条铁路，杨一甚至放慢了北京-----大沽口铁路建设的速度，可见这条铁路在杨一心目中的地位。而这条铁路也是改变了的历史中，第一条由中国参与建设的铁路，其意义也不同一般，铁路的通车典礼后，第一次试运行就肩负了一项光荣的任务，那就是送曾国藩带队的使节团，经俄国出访欧洲。
曾国藩在过内可谓德高望重，又上了岁数了，让他做船去欧洲那可受不了，虽然曾国藩昔日也曾经率领水军与太平军激战于江湖，但是大海上的波浪岂是江湖可以比的，万一遇上风暴，那乐子就大了。
三十六声礼炮响后，第一条铁路的庆典正式开始。铁路的总设计师哈里斯第文森站在庆典的礼台上，用别扭的中文宣布：“北京至尼布楚铁路全线贯通了，我代表英国政府和权利设计和技术人员，向中国政府表示祝贺，并正式把铁路移交给中国政府。”这段话虽然很短，却包含了一年多来四十万筑路大军的全部艰辛，这段话虽然短，却意味着中国人开始追赶世界的脚步，这段话虽然短，可哈里、斯第文森却整整练习了半个多月，虽然还是讲的很难听，不过已经能让人听明白了，虽然斯第文森想用英语来讲，可杨一说了，不说中文就拒绝在完工的合同上签字，没办法斯第文森也只好别扭一回。
接下来由杨一上台，代表中国在完工的验收合格和接手铁路的和约上签字，签字仪式结束后，由杨一代表中国政府来讲话。
“三十七年前，世界上第一条铁路在英国正式通车，铁路一经问世，就展现出了巨大的魅力，铁路所产生巨大的经济价值，使得英国人一下就把欧洲列强甩在了身后，拉大了英国和欧洲各国的差距，巩固了英国世界第一强国的地位。此后的短短几十年，铁路蔓延了欧洲，铁路使欧洲的经济得到了飞速的发展，铁路也使得中国和世界的差距变的越来越大。
今天我们在这里庆祝我们拥有了第一条属于自己的铁路，可我要提醒诸位，这只是中国追赶世界的开始，这只是万里长征走完了第一步。我们还要修更多的铁路，我们要让铁路贯通整个中华大地。
在这里，我要感谢所有参与铁路建设的工作人员，正是由于你们忘我的工作，才使得铁路比预期的通车时间提前了三个月，谢谢你们。现在你们可以尽情的欢呼，欢呼你们创立下的丰功伟业。”
杨一的讲话简短而有力，不过这讲话让在场的官员们听的有些怪怪的，一不提皇上的洪福，而不提皇上的英明领导，三不提各部衙门的官员，倒是把些个下贱的贱民们抬的如此之高。可是，不管官员们是否听的舒坦，事实上这些辛勤的劳动者才是这条铁路修建的最大功臣，这条铁路是属于中国的，也是属于四十万筑路大军的。
杨一话音一落，现场顿时成了欢乐的海洋，鞭炮声，锣鼓声会集在一起，中国人，外国人，只要是这条铁路的修建者，都兴奋的互相拥抱，人们又蹦又跳，载歌载舞。欢乐的场面鼓舞着在场的每一位人员，就连那些自恃身份官员们也面带微笑。
“杨大人，恭喜你。”哈里、斯第文森给了杨一一个热情的拥抱。
“我也要恭喜你，斯第文森阁下，由于你的出色表现，你将拿到第二份铁路的施工合同。”杨一微笑着拥抱斯第文森，并用力的拍拍他的肩膀，说出了这番话。
“哦上帝，真是太谢谢您了。谢谢您的信任，能为您的国家效力，这是我的荣幸。”又一单买卖到手，斯第文森怎么能不兴奋。对于中国的铁路大建设，几乎所有欧洲铁路修建公司都盯上了这块肥肉，作为欧洲铁路巨头的斯第文森家族又怎么肯落后，作为英国的代表之一，他们来到中国，力争要在这块巨大的蛋糕上多割上几刀。也是他运气，斯第文森家族的巨大名气，使得杨一把自己看的最重的铁路修建任务交给了斯第文森家族的公司。而斯第文森也没有辜负杨一的期望，漂亮的完成了任务，也为自己今后在中国铁路市场的竞争中，又增加了一块厚重的砝码。
由英国制造的火车头，拖着几节经过豪华装修的车厢缓缓的驶入车站，看到这巨大的铁家伙，使节团的官员们不由的望而却步，心生恐惧。
“呜………………！”汽笛的长鸣声中，一些官员被吓的两腿发软，头一回见到如此庞然大物，如何不惊。倒是曾国藩老先生镇定自若的走上火车，接着胆子大的官员也怀着好奇的心情上了火车，至于那些胆子小的官员，也在列车服务员的搀扶下，艰难的迈上了火车，迈出了他们走向世界的第一步。
为了表示对这次使节出访欧洲的重视，杨一决定亲自送他们到尼布楚。官员们上了火车后，在车厢里好奇的四处张望，如此巨大的车厢，拉动该多难啊，得用多少匹马才拉的动啊？一些官员很自然的想到这个问题。
“兮…..”的一声后，火车开始缓缓的移动，慢慢的驶出车站，速度越来越快，这时候官员们都发出惊叹，此物不凡，此物不凡。
火车高速而平稳的飞驰在原野上，两边的景物稍纵即逝，坐在舒适的车厢内，曾国藩老先生看着车窗外的一切，竟长叹一声：“哎！”
“老先生为何叹气？”坐在曾国藩对面的杨一笑问到。出于对曾国藩的尊重，杨一一向称其为先生。
“杨大人，此物在西洋真的遍布吗？”曾国藩没有回答，而是反问杨一。
科举废除了，这就意味着可能天下读书人的地位都会随之降低，这下可就把天下的读书人可得罪惨了，读书人是不能得罪的。没有科举了，读书作官，士仕而优这条延续了一千多年的道路就此结束，读书人的道路该怎么走？这才是天下读书人最关心的问题，而这个问题杨一也想好了对策，那就是公务员考试，只是这个年代不能这么叫，杨一把他改头换面后，弄出了个新名词—仕选。顾名思义，就是选拔有才能的人来作官，只是中国考试不再象以前一样，做什么八股文章，文化考试为主，农工商各业的知识也要考，不能弄些只知道死读书的呆子来做官，不过没文化的人想作官也难。
此举一经推出，天下的读书人可都松了口气，通往仕途的大门没有被堵死，官员主要还是在读书人中挑选，虽然比起以前难度大了许多，不过还是可以接受的。
杨一为读书人想的不可谓不周到，手无负鸡之力的读书人，现在除了读书以外，还有很多事情可以让他们来做，新式学校不等于学中文，中文是主要的学科，而且杨一还有把中文推广向世界的想法。除了教书以外，读书人可以做的职业还有很多，各省都在办报纸，办报纸可离不开读书人。
读书不闹了，再有别有用心的人想闹事，那就得当心了，各地衙门见一个拿一个，拿到就往死里整，看他们还闹不闹。
1862年是的多事的一年，也是个变幻的一年。六月初，动工一年的北京---尼布楚的铁路终于全线贯通，这是杨一花大力气兴修的第一条铁路，考虑到俄国和英国铁路的制式不同，铁路由英国人设计，集中了大批英国和俄国的技术骨干，全力修建该铁路。该铁路一经修通，对东北军事形势的意义可想而知，有了这条铁路，兵员，物质就可以源源不断的送到东北边境，大大降低了俄国对中国的威胁，虽然现在俄国人只是只病老虎，可杨一一点小看他的意思都没有，想想拿破仑，再想想西特勒，俄国这个民族的厉害就可见一斑。，这可是个不可轻视的民族。万幸的是，叛乱的满族人并不知道铁路是何物，并没有去搞破坏，虽然叛乱也耽搁了不少的工期，预先有准备的杨一提前转移了民工和技术人员，战乱结束后，又立刻恢复了铁路的修建。
为了这条铁路，杨一甚至放慢了北京-----大沽口铁路建设的速度，可见这条铁路在杨一心目中的地位。而这条铁路也是改变了的历史中，第一条由中国参与建设的铁路，其意义也不同一般，铁路的通车典礼后，第一次试运行就肩负了一项光荣的任务，那就是送曾国藩带队的使节团，经俄国出访欧洲。
曾国藩在过内可谓德高望重，又上了岁数了，让他做船去欧洲那可受不了，虽然曾国藩昔日也曾经率领水军与太平军激战于江湖，但是大海上的波浪岂是江湖可以比的，万一遇上风暴，那乐子就大了。
三十六声礼炮响后，第一条铁路的庆典正式开始。铁路的总设计师哈里斯第文森站在庆典的礼台上，用别扭的中文宣布：“北京至尼布楚铁路全线贯通了，我代表英国政府和权利设计和技术人员，向中国政府表示祝贺，并正式把铁路移交给中国政府。”这段话虽然很短，却包含了一年多来四十万筑路大军的全部艰辛，这段话虽然短，却意味着中国人开始追赶世界的脚步，这段话虽然短，可哈里、斯第文森却整整练习了半个多月，虽然还是讲的很难听，不过已经能让人听明白了，虽然斯第文森想用英语来讲，可杨一说了，不说中文就拒绝在完工的合同上签字，没办法斯第文森也只好别扭一回。
接下来由杨一上台，代表中国在完工的验收合格和接手铁路的和约上签字，签字仪式结束后，由杨一代表中国政府来讲话。
“三十七年前，世界上第一条铁路在英国正式通车，铁路一经问世，就展现出了巨大的魅力，铁路所产生巨大的经济价值，使得英国人一下就把欧洲列强甩在了身后，拉大了英国和欧洲各国的差距，巩固了英国世界第一强国的地位。此后的短短几十年，铁路蔓延了欧洲，铁路使欧洲的经济得到了飞速的发展，铁路也使得中国和世界的差距变的越来越大。
今天我们在这里庆祝我们拥有了第一条属于自己的铁路，可我要提醒诸位，这只是中国追赶世界的开始，这只是万里长征走完了第一步。我们还要修更多的铁路，我们要让铁路贯通整个中华大地。
在这里，我要感谢所有参与铁路建设的工作人员，正是由于你们忘我的工作，才使得铁路比预期的通车时间提前了三个月，谢谢你们。现在你们可以尽情的欢呼，欢呼你们创立下的丰功伟业。”
杨一的讲话简短而有力，不过这讲话让在场的官员们听的有些怪怪的，一不提皇上的洪福，而不提皇上的英明领导，三不提各部衙门的官员，倒是把些个下贱的贱民们抬的如此之高。可是，不管官员们是否听的舒坦，事实上这些辛勤的劳动者才是这条铁路修建的最大功臣，这条铁路是属于中国的，也是属于四十万筑路大军的。
杨一话音一落，现场顿时成了欢乐的海洋，鞭炮声，锣鼓声会集在一起，中国人，外国人，只要是这条铁路的修建者，都兴奋的互相拥抱，人们又蹦又跳，载歌载舞。欢乐的场面鼓舞着在场的每一位人员，就连那些自恃身份官员们也面带微笑。
“杨大人，恭喜你。”哈里、斯第文森给了杨一一个热情的拥抱。
“我也要恭喜你，斯第文森阁下，由于你的出色表现，你将拿到第二份铁路的施工合同。”杨一微笑着拥抱斯第文森，并用力的拍拍他的肩膀，说出了这番话。
“哦上帝，真是太谢谢您了。谢谢您的信任，能为您的国家效力，这是我的荣幸。”又一单买卖到手，斯第文森怎么能不兴奋。对于中国的铁路大建设，几乎所有欧洲铁路修建公司都盯上了这块肥肉，作为欧洲铁路巨头的斯第文森家族又怎么肯落后，作为英国的代表之一，他们来到中国，力争要在这块巨大的蛋糕上多割上几刀。也是他运气，斯第文森家族的巨大名气，使得杨一把自己看的最重的铁路修建任务交给了斯第文森家族的公司。而斯第文森也没有辜负杨一的期望，漂亮的完成了任务，也为自己今后在中国铁路市场的竞争中，又增加了一块厚重的砝码。
由英国制造的火车头，拖着几节经过豪华装修的车厢缓缓的驶入车站，看到这巨大的铁家伙，使节团的官员们不由的望而却步，心生恐惧。
“呜………………！”汽笛的长鸣声中，一些官员被吓的两腿发软，头一回见到如此庞然大物，如何不惊。倒是曾国藩老先生镇定自若的走上火车，接着胆子大的官员也怀着好奇的心情上了火车，至于那些胆子小的官员，也在列车服务员的搀扶下，艰难的迈上了火车，迈出了他们走向世界的第一步。
为了表示对这次使节出访欧洲的重视，杨一决定亲自送他们到尼布楚。官员们上了火车后，在车厢里好奇的四处张望，如此巨大的车厢，拉动该多难啊，得用多少匹马才拉的动啊？一些官员很自然的想到这个问题。
“兮…..”的一声后，火车开始缓缓的移动，慢慢的驶出车站，速度越来越快，这时候官员们都发出惊叹，此物不凡，此物不凡。
火车高速而平稳的飞驰在原野上，两边的景物稍纵即逝，坐在舒适的车厢内，曾国藩老先生看着车窗外的一切，竟长叹一声：“哎！”
“老先生为何叹气？”坐在曾国藩对面的杨一笑问到。出于对曾国藩的尊重，杨一一向称其为先生。
“杨大人，此物在西洋真的遍布吗？”曾国藩没有回答，而是反问杨一。