在华夏代表团提出了购买苏27的意向之后，苏俄内部也展开了激烈的争论，而且立刻就分成了旗帜鲜明的两派——米格派和苏霍伊派。
这其实与米国各大军工复合体在进行订单争夺战时的表现并没有什么不同，两大设计局都有各自的利益，当然也有各自在领导层的代言人，在面对华夏可能的巨额订单时，自然免不了一番激烈的较量。
按照苏俄最初制定的计划，苏27并不在可以向华夏出售的产品目录之中，国防部长德米特里·莫菲耶维奇·亚佐夫元帅甚至亲口向米高扬设计局总设计师别利亚科夫保证“不会让华夏人看到苏27一眼”，这让米高扬设计局信心满满地觉得自己已经胜券在握了，可惜，总有人棋高一着。
米哈伊尔·佩特罗维奇·西蒙诺夫，苏俄飞机设计界的传奇，苏霍伊设计局的总工程师，就是这样一位高人。
西蒙诺夫研制苏27的经历也足够坎坷，该机的原型机T-10在研制过程中遭遇过多次重大事故，光坠机事故就发生过不少于3起，其中两起还造成了两名试飞员当场牺牲，T-10也因此在试飞员中博得了“飞行员收割机”的恶名。
但他却依然不肯放弃，甚至不惜在原型机已经上天试飞的情况下，将所有的设计方案推倒重来，并且顶着研制预算严重匮乏、米格29已经成功通过验收并装备部队、苏27项目很可能因此而被中止的巨大压力终于完成了这型日后注定要大放异彩的战机的设计工作，其人的心性、手腕和能力可见一斑。
米高扬搞定了国防部，走的是上层路线；于是，西蒙诺夫便剑走偏锋。
就在米格29升空为华夏军事代表团进行空中飞行表演的同一时间，一架苏27也掐着表转场来到了库宾卡空军基地，并大摇大摆地在所有人面前降落。
这时候谁还能拦得住华夏代表团的人上前看这架飞机？
应尊贵客人的要求，顺便让这架飞机上天转几圈展示一下性能也是好客的主人不应该拒绝的吧？
苏俄空军司令沙波什尼科夫上将可是西蒙诺夫的亲密好友，这位上将先生与国防部长亚佐夫分属不同派系，双方之间明争暗斗得厉害，对于这种给亚佐夫添堵的事儿，沙波什尼科夫上将是非常乐意做上一做的。
而且他还知道，苏俄每况愈下的经济已经无力支撑每年巨大的军火采购开销了，而双发重型战机苏27的采购价格三倍于米格29，这么贵的装备价格以及后期更加高昂的使用、养护成本都只能导致一个结果——在可以预见的很长一段时期内，苏霍伊都将无法获得足够的订单，而这也就意味着，这家设计局的生存岌岌可危！
可是苏俄不能失去苏霍伊。
因为身为一名参加过二战的老飞行员，沙波什尼科夫知道，在苏俄所有现役的战斗机中，只有苏27才是真正能与西方先进战机一较长短的机型，其他所有的型号都不行！
想要拯救苏霍伊，就必须帮它拿下华夏人的订单，所以，在苏27进行了计划外但精彩
绝伦的飞行表演之后，沙波什尼科夫借职务和接待工作之便，对华夏军事代表团大谈特谈这型战机，并明里暗里地暗示华夏人，这型战斗机，能卖！
于是，买卖双方很快就将本次军售的讨论重点放在了苏27上，而原本被预定成主角的米格29很快就领了盒饭。
至于亚佐夫在办公室里一边跳着脚骂娘一边砸碎了好几个伏特加酒瓶，谁还在乎？
事情既然已经到了这个份上，苏俄也不得不批准了苏27的出口——对1990年的苏俄来说，恐怕真没啥事是比想法弄到美元更重要的了。
同意是同意了，可接下来的问题也就紧跟着来了——华夏提出的意向是先购买一个团24架苏27，并保留以同等条件增购一个团的意向合同资格，就算先不谈后面的意向，就这24架战机，连同配套的零部件、武器弹药一起，这也是靠10亿美元的大买卖了，华夏你可想好了要怎么付钱？
事先声明，价钱咱们可以慢慢谈，但付款这件事咱们可是有要求的，你得给我美元。
这就与华夏军事代表团的计划有了很大的出入。
华夏原本的计划是，支付不超过30%的美元现金，其余的，采用易货贸易的方式支付。华夏此时的轻工业能力已经相当不错了，可以提供给苏俄选择的商品种类也很多，纺织品、日用品、加工食品等，反正你苏俄拿到了美元，最终还是要到国际市场去购买这些物资的，那还不如咱们省略掉这一道过程，你直接提要什么东西，我给你等价商品不就好了？
在谭振华的前世，在经过了艰苦的谈判之后，第一批入华的苏27就是采用的这种付款方式，后来在军迷之中流传的所谓“18万张狗皮换一架苏27、一列火车的方便面换一架苏27”等故事都源于此，比如本书的老朋友“局座”张绍中就曾经在电视节目中说过：“为了换回这批苏27，华夏有三个省的狗子都遭了殃。”
对于人类的好朋友狗子来说，这真是个悲伤的故事……不过在本时空，三省的狗子们却有可能逃过一劫——因为谭二少爷这只小蝉蝉胡乱挥动翅膀产生的连锁效应使得此时的华夏比另一个时空要腰包要鼓囊了不少，手里攥着的外汇储备也更多了，而且还有他这个众人皆知的大财主。
这其实与米国各大军工复合体在进行订单争夺战时的表现并没有什么不同，两大设计局都有各自的利益，当然也有各自在领导层的代言人，在面对华夏可能的巨额订单时，自然免不了一番激烈的较量。
按照苏俄最初制定的计划，苏27并不在可以向华夏出售的产品目录之中，国防部长德米特里·莫菲耶维奇·亚佐夫元帅甚至亲口向米高扬设计局总设计师别利亚科夫保证“不会让华夏人看到苏27一眼”，这让米高扬设计局信心满满地觉得自己已经胜券在握了，可惜，总有人棋高一着。
米哈伊尔·佩特罗维奇·西蒙诺夫，苏俄飞机设计界的传奇，苏霍伊设计局的总工程师，就是这样一位高人。
西蒙诺夫研制苏27的经历也足够坎坷，该机的原型机T-10在研制过程中遭遇过多次重大事故，光坠机事故就发生过不少于3起，其中两起还造成了两名试飞员当场牺牲，T-10也因此在试飞员中博得了“飞行员收割机”的恶名。
但他却依然不肯放弃，甚至不惜在原型机已经上天试飞的情况下，将所有的设计方案推倒重来，并且顶着研制预算严重匮乏、米格29已经成功通过验收并装备部队、苏27项目很可能因此而被中止的巨大压力终于完成了这型日后注定要大放异彩的战机的设计工作，其人的心性、手腕和能力可见一斑。
米高扬搞定了国防部，走的是上层路线；于是，西蒙诺夫便剑走偏锋。
就在米格29升空为华夏军事代表团进行空中飞行表演的同一时间，一架苏27也掐着表转场来到了库宾卡空军基地，并大摇大摆地在所有人面前降落。
这时候谁还能拦得住华夏代表团的人上前看这架飞机？
应尊贵客人的要求，顺便让这架飞机上天转几圈展示一下性能也是好客的主人不应该拒绝的吧？
苏俄空军司令沙波什尼科夫上将可是西蒙诺夫的亲密好友，这位上将先生与国防部长亚佐夫分属不同派系，双方之间明争暗斗得厉害，对于这种给亚佐夫添堵的事儿，沙波什尼科夫上将是非常乐意做上一做的。
而且他还知道，苏俄每况愈下的经济已经无力支撑每年巨大的军火采购开销了，而双发重型战机苏27的采购价格三倍于米格29，这么贵的装备价格以及后期更加高昂的使用、养护成本都只能导致一个结果——在可以预见的很长一段时期内，苏霍伊都将无法获得足够的订单，而这也就意味着，这家设计局的生存岌岌可危！
可是苏俄不能失去苏霍伊。
因为身为一名参加过二战的老飞行员，沙波什尼科夫知道，在苏俄所有现役的战斗机中，只有苏27才是真正能与西方先进战机一较长短的机型，其他所有的型号都不行！
想要拯救苏霍伊，就必须帮它拿下华夏人的订单，所以，在苏27进行了计划外但精彩
绝伦的飞行表演之后，沙波什尼科夫借职务和接待工作之便，对华夏军事代表团大谈特谈这型战机，并明里暗里地暗示华夏人，这型战斗机，能卖！
于是，买卖双方很快就将本次军售的讨论重点放在了苏27上，而原本被预定成主角的米格29很快就领了盒饭。
至于亚佐夫在办公室里一边跳着脚骂娘一边砸碎了好几个伏特加酒瓶，谁还在乎？
事情既然已经到了这个份上，苏俄也不得不批准了苏27的出口——对1990年的苏俄来说，恐怕真没啥事是比想法弄到美元更重要的了。
同意是同意了，可接下来的问题也就紧跟着来了——华夏提出的意向是先购买一个团24架苏27，并保留以同等条件增购一个团的意向合同资格，就算先不谈后面的意向，就这24架战机，连同配套的零部件、武器弹药一起，这也是靠10亿美元的大买卖了，华夏你可想好了要怎么付钱？
事先声明，价钱咱们可以慢慢谈，但付款这件事咱们可是有要求的，你得给我美元。
这就与华夏军事代表团的计划有了很大的出入。
华夏原本的计划是，支付不超过30%的美元现金，其余的，采用易货贸易的方式支付。华夏此时的轻工业能力已经相当不错了，可以提供给苏俄选择的商品种类也很多，纺织品、日用品、加工食品等，反正你苏俄拿到了美元，最终还是要到国际市场去购买这些物资的，那还不如咱们省略掉这一道过程，你直接提要什么东西，我给你等价商品不就好了？
在谭振华的前世，在经过了艰苦的谈判之后，第一批入华的苏27就是采用的这种付款方式，后来在军迷之中流传的所谓“18万张狗皮换一架苏27、一列火车的方便面换一架苏27”等故事都源于此，比如本书的老朋友“局座”张绍中就曾经在电视节目中说过：“为了换回这批苏27，华夏有三个省的狗子都遭了殃。”
对于人类的好朋友狗子来说，这真是个悲伤的故事……不过在本时空，三省的狗子们却有可能逃过一劫——因为谭二少爷这只小蝉蝉胡乱挥动翅膀产生的连锁效应使得此时的华夏比另一个时空要腰包要鼓囊了不少，手里攥着的外汇储备也更多了，而且还有他这个众人皆知的大财主。