“真的造不了？”
“真的造不了，连一点头绪都没有。”朱英福苦笑着答道，接着又无奈地解释：“谭总，这可不是我说丧气话，别说我这里弄不出来，你就算跑遍整个华夏也找不到一个人能弄出来。”
谭振华皱眉道：“那船我也见过，怪是怪了点，可有那么复杂吗？”
朱英福继续苦笑：“谭总我跟你说个大实话吧，挖泥船这装备算是我们华夏老大难的问题了，我们在这方面的技术积累可以说是一片空白，就我个人而言，如果要我来搞这样一条船，恐怕光为了确定船的各项技术规范都得花上好几年的时间，要不然当年国家也不会舍得用4吨黄金换一条荷栏的过时挖泥船回来了，实在是天津卫新港的建设没它不行，而我们国家自己也真没能力搞定。”
谭振华当初为了买到“鲁班”和“墨翟”这两条船还专门下功夫研究过一些这方面的知识，所以知道朱英福说的是1966年华夏从荷栏买挖泥船的旧事，不过那可都过去20多年了啊，怎么华夏在这方面就没有一点进步吗？
“怎么说呢，谭总，要说挖泥船这种专门的工程船，对我们华夏这样面积广大、河流湖泊众多、海岸线漫长的国家来说，应该算是不可或缺的基本装备之一了，河道疏浚、港口建设都离不开，但是，这种装备的先进技术被荷栏、西汉斯以及比利时三个国家基本垄断，就连造船强国倭国也不能独立设计制造，前些年我们也曾经与相关国家和企业进行过谈判，希望能引进他们的技术，但是他们几乎是一口拒绝的，连已经相对过时的技术都不肯给我们，米国人甚至还把一定吨位以上的挖泥船干脆列入了“巴统”禁止出口目录，就拿你买的那两条船来说，排水量8000吨，每小时能挖泥2500立方米，勉强够得上中型标准吧，可我听说，当初你买这两条船也颇费了一些周折，连买成品的船都那么困难，可想而知，我们想要得到相关的造船技术，那几乎是不可能的。”
谭振华默默点了点头，当初他买船，那是走通了当选米国总统布希的路子，硬是拿加州全体华裔的选票换来的，这笔买卖现在看来挺值，两条船这次在南海发挥了巨大的作用，不论是吹填永署礁，还是在接下来吹填其他岛礁的行动中都体现了其价值，但越是有用，也就越让谭振华觉得，这东西不拿在自己手里不行——而且这次在他的掺和下，南海一口气夺占的岛礁数量有点多，除了永署礁是本轮吹填建设的重点之外，还有超过20余座规模稍大的适淹礁谭振华打算陆续给弄一块一定面积的干出面积出来，这样就可以在上面建设半永久性的建筑了，守礁的战士们也就不用在简陋的高脚屋里风吹日晒水淹地苦熬。
他这个想法当然得到了海军上下的一致欢迎，讲真，“拥军”拥到这份上的，自打新华夏开国以来，谭大老板这可以算头一份，但这样一来，被列入“鲁班”和“墨翟”号未来计划的工作量也就大大增加。
这两条船之前属于突击工作，船上的兄弟们原本也都是海军出身，碰上当时的情况，那自然可以豁
出命去没日没夜地玩命干活，但那毕竟不是长久之计，最终，人员还是需要按期修整的，设备也需要定期的保养和检修，所以算算进度和工作量，哪怕就算只满足最基本的吹填要求，这活儿也得在南沙干个十年八年的——可谭振华的野心大着呢，光造几个小小的半永久性建筑怎么够呢？谭大老板动了那么多脑子、花了那么多本钱，这都是投资啊，这么大笔的投资下去，只做义务劳动也不是二少爷的风格对不对？
海面下就是成群结队的鱼儿在到处游荡，可以开辟成优良的大渔场；海底下则有储量极为丰富的油气资源等待开采；而且此处远离大陆，基本没有受到什么污染，海水清澈，珊瑚礁重生，简直就是现代人最向往的旅游胜地，只要再投点小钱建设整修一下，绝对比那什么马尔代夫之流更吸引人！
这些项目随便发展起一个，那就是滚滚而来的金钱，也是谭振华计划表中的后续选项。
当然谁都知道，要想把这些纸面计划变成现实，不但需要将这些岛礁牢牢地实控在手中，还需要挑选合适的岛礁进行基础建设，而要建设这些岛礁，挖泥船就是必不可少的基础装备。
再加上他对于已经名义上属于他的黄岩岛未来的庞大规划，很显然，仅仅依靠“鲁班号”和“墨翟号”这两条8000吨排水量的小船，是远远不够的。
谭振华很清楚，“3.14”之后，他这算在西方世界“彻底暴露”了，想再买到新的挖泥船，可能性极小，而且这种关键装备怎么能一直被别人拿捏在手中呢？当然要想办法自己搞出来才放心对不对？这是他向朱英福提出的搞两条挖泥船的初衷。
只是他没想到，挖泥船会这么难，在他的前世，绝大多数人都是在知道了华夏在南海“造岛”之后才开始关心这种号称“地图编辑器”的船的，也因此使得“天鲸号”这条一度排名全亚洲最大、全世界第三的挖泥船广为人知。这条国产挖泥船每小时能挖6000立方米，相当于一个小时能挖出一米深、一个标准足球场的土，然后吹填到15公里之外，而且不光能挖泥沙，还能挖珊瑚礁和岩石，也就是说，“天鲸号”一条船比“鲁班”、“墨翟”加在一起干得活还多两成——已经够牛逼了吧？但这还不是最牛逼的，还有一条华夏建造的非自航式挖泥船“新海旭”号此时正在壕沙帮土豪们建造人工岛，这条船每小时的挖泥量是20000立方米，荣登全球最大非自航绞吸式挖泥船榜首，一个就能打现在的“鲁班”号十个！
谭振华清楚地记得，就在他重生之前，华夏国家商务部刚刚发布了新的规定：为了维护国家安全，对大型挖泥船进行出口管制！
这可是为数不多的华夏对他国实行“技术禁运”的装备！
30年后，将对他国执行“技术禁运”；30年前，本国最优秀的船舶设计师之一当面对他坦言，自己对这船一点门道都摸不到，这实在是……
谭振华不禁好奇地问道：“朱所长，那你能跟我讲讲，这船，究竟麻烦在哪里吗？”
朱英福无比坦率地答道：“船还好，结构因用途而稍微有些特殊而已，麻烦就麻烦在它上面的那一套泥水系统。”
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“真的造不了，连一点头绪都没有。”朱英福苦笑着答道，接着又无奈地解释：“谭总，这可不是我说丧气话，别说我这里弄不出来，你就算跑遍整个华夏也找不到一个人能弄出来。”
谭振华皱眉道：“那船我也见过，怪是怪了点，可有那么复杂吗？”
朱英福继续苦笑：“谭总我跟你说个大实话吧，挖泥船这装备算是我们华夏老大难的问题了，我们在这方面的技术积累可以说是一片空白，就我个人而言，如果要我来搞这样一条船，恐怕光为了确定船的各项技术规范都得花上好几年的时间，要不然当年国家也不会舍得用4吨黄金换一条荷栏的过时挖泥船回来了，实在是天津卫新港的建设没它不行，而我们国家自己也真没能力搞定。”
谭振华当初为了买到“鲁班”和“墨翟”这两条船还专门下功夫研究过一些这方面的知识，所以知道朱英福说的是1966年华夏从荷栏买挖泥船的旧事，不过那可都过去20多年了啊，怎么华夏在这方面就没有一点进步吗？
“怎么说呢，谭总，要说挖泥船这种专门的工程船，对我们华夏这样面积广大、河流湖泊众多、海岸线漫长的国家来说，应该算是不可或缺的基本装备之一了，河道疏浚、港口建设都离不开，但是，这种装备的先进技术被荷栏、西汉斯以及比利时三个国家基本垄断，就连造船强国倭国也不能独立设计制造，前些年我们也曾经与相关国家和企业进行过谈判，希望能引进他们的技术，但是他们几乎是一口拒绝的，连已经相对过时的技术都不肯给我们，米国人甚至还把一定吨位以上的挖泥船干脆列入了“巴统”禁止出口目录，就拿你买的那两条船来说，排水量8000吨，每小时能挖泥2500立方米，勉强够得上中型标准吧，可我听说，当初你买这两条船也颇费了一些周折，连买成品的船都那么困难，可想而知，我们想要得到相关的造船技术，那几乎是不可能的。”
谭振华默默点了点头，当初他买船，那是走通了当选米国总统布希的路子，硬是拿加州全体华裔的选票换来的，这笔买卖现在看来挺值，两条船这次在南海发挥了巨大的作用，不论是吹填永署礁，还是在接下来吹填其他岛礁的行动中都体现了其价值，但越是有用，也就越让谭振华觉得，这东西不拿在自己手里不行——而且这次在他的掺和下，南海一口气夺占的岛礁数量有点多，除了永署礁是本轮吹填建设的重点之外，还有超过20余座规模稍大的适淹礁谭振华打算陆续给弄一块一定面积的干出面积出来，这样就可以在上面建设半永久性的建筑了，守礁的战士们也就不用在简陋的高脚屋里风吹日晒水淹地苦熬。
他这个想法当然得到了海军上下的一致欢迎，讲真，“拥军”拥到这份上的，自打新华夏开国以来，谭大老板这可以算头一份，但这样一来，被列入“鲁班”和“墨翟”号未来计划的工作量也就大大增加。
这两条船之前属于突击工作，船上的兄弟们原本也都是海军出身，碰上当时的情况，那自然可以豁
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谭振华很清楚，“3.14”之后，他这算在西方世界“彻底暴露”了，想再买到新的挖泥船，可能性极小，而且这种关键装备怎么能一直被别人拿捏在手中呢？当然要想办法自己搞出来才放心对不对？这是他向朱英福提出的搞两条挖泥船的初衷。
只是他没想到，挖泥船会这么难，在他的前世，绝大多数人都是在知道了华夏在南海“造岛”之后才开始关心这种号称“地图编辑器”的船的，也因此使得“天鲸号”这条一度排名全亚洲最大、全世界第三的挖泥船广为人知。这条国产挖泥船每小时能挖6000立方米，相当于一个小时能挖出一米深、一个标准足球场的土，然后吹填到15公里之外，而且不光能挖泥沙，还能挖珊瑚礁和岩石，也就是说，“天鲸号”一条船比“鲁班”、“墨翟”加在一起干得活还多两成——已经够牛逼了吧？但这还不是最牛逼的，还有一条华夏建造的非自航式挖泥船“新海旭”号此时正在壕沙帮土豪们建造人工岛，这条船每小时的挖泥量是20000立方米，荣登全球最大非自航绞吸式挖泥船榜首，一个就能打现在的“鲁班”号十个！
谭振华清楚地记得，就在他重生之前，华夏国家商务部刚刚发布了新的规定：为了维护国家安全，对大型挖泥船进行出口管制！
这可是为数不多的华夏对他国实行“技术禁运”的装备！
30年后，将对他国执行“技术禁运”；30年前，本国最优秀的船舶设计师之一当面对他坦言，自己对这船一点门道都摸不到，这实在是……
谭振华不禁好奇地问道：“朱所长，那你能跟我讲讲，这船，究竟麻烦在哪里吗？”
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