这些年的钱，可并不是白花的。
渝州第二机床为西都飞机制造厂专门定制了一些飞机制造领域使用的机床。
“现在差不多已经完成表明符合性试飞，接下来将要进行适航审定试飞工作。”
一款飞机需要经历科研试飞，然后表明符合性试飞，接下来又是适航审定试飞，最后是功能可靠性试飞。
整个四个试飞流程全部结束，之后，才是能够正式的执行客运飞行。
飞机的研发，无疑是一个相当漫长的事情。
从项目立项到飞机正式推入到市场进行商业性运营，反正做好花上十年时间的准备。
甚至，十年时间都可能还不够。
即使之前的时候，已经有运-7这款民航支线飞机了，可MT60和运-7还是有着很大的不同，这属于一款全新的，按照欧美民航标准来设计的客机。
所以，整个流程上面，全部都得要做好，一定得要高标准来要求。
高标准之下，那么整个时间就会拉长。
没有办法，慢工出细活！
此时国内的民航客运市场在需求上面，已经开始逐步的提升，可也没有到爆发的程度。
所以陈怀庆心里面，倒是并不那么的急迫。
毕竟此时MT60的进度，是超过了陈怀庆的心理预期的，现在看来，93或者94年的时候，MT60就能够开始商业化运营了。
“试飞一定得要好好做，不说将全部的问题找出来吧，但是不能够说有重大问题。”
飞机虽然号称全球最安全的交通工具，事故率极其的低。
可一旦出事故，那基本上就属于无限接近于百分百的见阎王爷。
实际上飞机事故率低，还有一个很重要的原因，那就是对飞机进行经常的维护。
有些国家的飞机，经常摔！
就是因为维护没有做好，另外还有就是飞行员的驾驶技术。
现代飞机，各种辅助驾驶功能很多，基本上按照流程来走，正常驾驶起来很简单的。
真正能够体现一名飞行员技术水平的，还得要在飞机遇到非正常情况的时候。
技术好的飞行员，即使遇到问题，人家也能够解决。
水平低的……
渝州第二机床为西都飞机制造厂专门定制了一些飞机制造领域使用的机床。
“现在差不多已经完成表明符合性试飞，接下来将要进行适航审定试飞工作。”
一款飞机需要经历科研试飞，然后表明符合性试飞，接下来又是适航审定试飞，最后是功能可靠性试飞。
整个四个试飞流程全部结束，之后，才是能够正式的执行客运飞行。
飞机的研发，无疑是一个相当漫长的事情。
从项目立项到飞机正式推入到市场进行商业性运营，反正做好花上十年时间的准备。
甚至，十年时间都可能还不够。
即使之前的时候，已经有运-7这款民航支线飞机了，可MT60和运-7还是有着很大的不同，这属于一款全新的，按照欧美民航标准来设计的客机。
所以，整个流程上面，全部都得要做好，一定得要高标准来要求。
高标准之下，那么整个时间就会拉长。
没有办法，慢工出细活！
此时国内的民航客运市场在需求上面，已经开始逐步的提升，可也没有到爆发的程度。
所以陈怀庆心里面，倒是并不那么的急迫。
毕竟此时MT60的进度，是超过了陈怀庆的心理预期的，现在看来，93或者94年的时候，MT60就能够开始商业化运营了。
“试飞一定得要好好做，不说将全部的问题找出来吧，但是不能够说有重大问题。”
飞机虽然号称全球最安全的交通工具，事故率极其的低。
可一旦出事故，那基本上就属于无限接近于百分百的见阎王爷。
实际上飞机事故率低，还有一个很重要的原因，那就是对飞机进行经常的维护。
有些国家的飞机，经常摔！
就是因为维护没有做好，另外还有就是飞行员的驾驶技术。
现代飞机，各种辅助驾驶功能很多，基本上按照流程来走，正常驾驶起来很简单的。
真正能够体现一名飞行员技术水平的，还得要在飞机遇到非正常情况的时候。
技术好的飞行员，即使遇到问题，人家也能够解决。
水平低的……