墨塔动力新搞出来的直列6缸柴油发动机,最大马力达到了316马力,最大输出功率228KW,排量是7L的。

    最为重要的一点,这款发动机的噪音也相当低,运行起来可谓安静来形容。

    一米外噪音只有95.8dB。

    这款发动机搭载在MotaK1和MotaT9卡车上面的。

    MotaT9是墨塔汽车新推出的箱式载货车,车身长12米,宽2.55米,高4米,货箱长度9.7米,整车质量8.67吨,核定载重9.2吨。

    当然了,肯定有超重空间的。

    至于说具体能够超重多少,在使用手册上面有一系列超重实验数据。

    告诉用户了,但是又没有明说。

    并且在上面还有超载危险等字样!

    实质上,与其让用户去试这车到底能够超载多少,还不如直接告诉他们。

    超载他们肯定会超载的,这点根本就避免不了。

    既然避免不了,那么就最大程度减少事故吧,让司机知道,这车的极限在那,最大安全载重在哪。

    是想要老婆孩子跟了别人,那就瞎几把乱搞。

    这辆车已经有了可以跑长途的特性,所以在驾驶室内,还给安排了一个休息小床,可以一个人躺着睡觉。

    当然,这小床稍稍狭窄了点,可出门在外的,也没有那么多的讲究。

    “有没有难度,这个还得要去看过之后才知道。我会安排几个技术人员跟着一起过去的。”

    宋琦自然知道现在工程机械的需求在不断变大当中,如此的话,拿下蓉城工程机械厂,实在属于一件很有利可图的事情。

    在发动机技术上面,墨塔动力的实力不用多说,自主研发能力上面全国最强。

    至于说工程机械的其他核心技术?

    液压件和电控系统。

    电控系统上面,这点不用担心,在ECU行车电脑的研发上面,墨塔集团一直都有着进行。

    刚开始的时候,主要集中在发动机上面,控制燃油喷射量和混合气比例等。

    液压件的话,这应该没有什么太大的难度。

    墨塔精工在精密加工领域实力可不差,达不到航天级精度,可应对大部分的机械设备精度已经足够了。

    墨塔精工除了承接墨塔集团内部的精密机械件加工之外,还对外接单。