要想富,先修路!

    像是普通的铺装路面已经不能够满足大家的追求了,经济发展还得要靠高速公路才行。

    养老基金公司修建的高速公路,在质量上面那肯定属于没得说,路基相当的厚实,行百吨重车什么的,也是一点问题都没有。

    应该说,几百吨的车子,也是没有问题的。

    比如说那种超大件、超重车辆,只要办理了证件什么的,也是能够上高速的。

    并且,在高速出口的位置上面,还专门的给这类车辆设计了通行道路。

    平时的时候,是关闭的。

    省得是要拆卸收费站了。

    这种专门设置通行道路的话,一般也只是在一些重要的进出口。

    “陈董,修这条路,我觉得对于蜀川的经济发展也是有着极其重大的意义。蜀川到申城,直线距离1500公里。而要是这条高速公路修通了,蜀川到出海口的距离就只有800公里了。差不多就减少了一半的距离,将会极大的加快渝州的汽车出口。”

    “最为重要的一点,也是实现对长江货运的一个补充。”

    现在渝州汽车和摩托车出口,基本上都靠着长江来进行的。

    那么长江有不能够进行通航的时间段吗?

    自然也是有的。

    而且禁航的时间在几天到几十天时间不等。

    在禁航期间的,出口的货物自然就没有办法说通过长江来进行运送了。

    只能够走陆路。

    火车就是成为了选择之一。

    只不过火车的运力在那个时候,也是有着不足。

    长时间的禁航,对于民众的出行也是造成了不小影响,长江客运量从1995年开始,就在不断的往下降了。

    长江的航运也开始逐渐的以货运为主了。

    至于说客运的话,大家也就只是专门旅游的时候,乘船游长江。

    除了游轮之外,正常人应该不会选择乘船赶路了。

    实在的,时间耗费太久了。

    所有的交通方式当中,水运是最慢的。