第1403章：七环(2/2)
但是很多房子呢，都能够在五千块钱一平拿下来的，很多有单位的人呢，买房子的时候，单位还会补贴一半的价格，也就是说这个时候两千块钱左右一平的房子。
而且这个买房子的地理位置可不是后世能够比的，后世什么五环六环的，那名义上也算是京城，但是实际上，这个真的就太扯了。
京城呢，后世一共是七环，一环不用说，这是真正的京城的，那会还是民国时期呢，当时出现了多条有轨电车，其中的第四条有轨线路便是北京的第一条环线，也是传说中的“一环”。
由地安门前开始，往西到西单；折向北，过西四，到平安里后来改成平安大道；折向东，到地安门；折向北，到鼓楼；折向东，过交道口到北新桥；折向南，过东四到东单；折向西，回到地安门前。
这是真正的京城的一环。
而等到1992年，二环全面通车，成为京城，也是全国第一条全封闭，没有交通信号灯的城市高速路。路线大体与原来老京城的内外城的城墙差不多。
1994年的时候三环路建成通车，全长48.3公里，共建有41座立交桥。京城也在相当长的时间里，城市中心局限在三环之内。
这也就算是正儿八经的京城来了，当然了，也是这个时候京城的主城区了，当然了，现在已经在建设四环了，不过要等到明年才能够通车呢。至于说五环，五环建设的时候，那是高速公路的，哪个城市，你说是住在高速路外边，算是城里人了呢？五环建设的初衷呢，主要作用为疏导过境交通有关。
这是一条高速公路的，也收费了两个月的时间，当然了，后来因为京城发展的太快了，这面积继续扩大了，这高速公路自然也就不存在了。
五环路呢，也从高速公路下降为了快速路标准。
后来的六环呢，那是绕城高速，一是串联起京城市郊区卫星城；二是截流、疏导过境交通。至于说七环，那是连接京津冀，是京津冀一体化发展的重要环节。
所以其实京城的范围，现在也就是三环内的，而最好的区域，当然是东城区和西城区了，这才是京城真正的核心区，朝阳和海淀这个时候都什么都不是的，尤其是海淀区，这后来也是大名鼎鼎的，但是实际上这个时候海淀区也就是靠着中观村才开始慢慢的发展。
原来这也就是一个老农村的，主要是生产农副产品的。
而且这个买房子的地理位置可不是后世能够比的，后世什么五环六环的，那名义上也算是京城，但是实际上，这个真的就太扯了。
京城呢，后世一共是七环，一环不用说，这是真正的京城的，那会还是民国时期呢，当时出现了多条有轨电车，其中的第四条有轨线路便是北京的第一条环线，也是传说中的“一环”。
由地安门前开始，往西到西单；折向北，过西四，到平安里后来改成平安大道；折向东，到地安门；折向北，到鼓楼；折向东，过交道口到北新桥；折向南，过东四到东单；折向西，回到地安门前。
这是真正的京城的一环。
而等到1992年，二环全面通车，成为京城，也是全国第一条全封闭，没有交通信号灯的城市高速路。路线大体与原来老京城的内外城的城墙差不多。
1994年的时候三环路建成通车，全长48.3公里，共建有41座立交桥。京城也在相当长的时间里，城市中心局限在三环之内。
这也就算是正儿八经的京城来了，当然了，也是这个时候京城的主城区了，当然了，现在已经在建设四环了，不过要等到明年才能够通车呢。至于说五环，五环建设的时候，那是高速公路的，哪个城市，你说是住在高速路外边，算是城里人了呢？五环建设的初衷呢，主要作用为疏导过境交通有关。
这是一条高速公路的，也收费了两个月的时间，当然了，后来因为京城发展的太快了，这面积继续扩大了，这高速公路自然也就不存在了。
五环路呢，也从高速公路下降为了快速路标准。
后来的六环呢，那是绕城高速，一是串联起京城市郊区卫星城；二是截流、疏导过境交通。至于说七环，那是连接京津冀，是京津冀一体化发展的重要环节。
所以其实京城的范围，现在也就是三环内的，而最好的区域，当然是东城区和西城区了，这才是京城真正的核心区，朝阳和海淀这个时候都什么都不是的，尤其是海淀区，这后来也是大名鼎鼎的，但是实际上这个时候海淀区也就是靠着中观村才开始慢慢的发展。
原来这也就是一个老农村的，主要是生产农副产品的。