看着对方炯炯有神地盯着自己，姜新圩依然摇头，说道：“我国汽车的巨大市场，我比你更清楚。但是，我不会涉足其中，因为我不想丢这个脸，也不想被老百姓骂！”
他心里道：开玩笑，拥有上辈子记忆的我可不想让自己陷进这个一说起来就让人痛恨的行业里。
正如刚才姜新圩所说的，不是他不看好将来国家的汽车销售市场，将来我国的汽车销售市场有多大，目前的姜新圩最有发言权，因为他从二十一世纪穿越而来，知道每个城市都堵车，马路上到处都是拥挤的市场不大？
问题是主管我国汽车制造的有关部门都是一群蠢货，与主管铁道的有关部门相比，这群家伙根本就是尸位素餐。国家应该给主管铁道部门的领导发一吨重的黄金勋章，而应该将主管汽车制造业的领导撤职查办。
我国是从1991年就开始引进汽车生产技术，前前后后引进了二十多年，最终结果除了把国内市场拱手交给了外国汽车商外，另外的功劳就是将国内几家汽车制造企业掐死，以前国人为之自豪的红旗车在市场上难觅踪影。
马路上充斥的都是外国汽车，国内花了这么多钱引进，到二十一世纪还不能生产市场所需的发动机，连汽车专用高级钢板都得进口。
（感谢赫赫威龙的打赏，感谢ipingann、*风云雷电*、酷酷梦魔、秋千荡漾、hy1978、神出鬼没512、由z甲、饿疯龙、漠孤烟的月票）(未完待续……)
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我国是从1991年就开始引进汽车生产技术，前前后后引进了二十多年，最终结果除了把国内市场拱手交给了外国汽车商外，另外的功劳就是将国内几家汽车制造企业掐死，以前国人为之自豪的红旗车在市场上难觅踪影。
马路上充斥的都是外国汽车，国内花了这么多钱引进，到二十一世纪还不能生产市场所需的发动机，连汽车专用高级钢板都得进口。
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