姜老二说道:

    “虽然考斯沃斯在发动机技术和底盘技术方面很厉害,但考斯沃斯可没有独立研发一款车的能力,如果一定要做个比方的话,大概是相当于法拉利汽车吧。”

    法拉利是世界车坛的一朵奇葩,按理来说,他们的年销量无论如何也撑不起他们同时涉足包括发动机、变速箱和底盘在内的整车研发,更别说还要参赛,但偏偏他们就做到了,这在全世界的车企当中都绝无仅有,牛X的一塌糊涂。

    杰克逊当然也知道法拉利的牛X之处,所以他直接被自己老板的野心震惊的不知道说点什么好,下意识的喃喃的道:

    “但是那需要好多钱投资。”

    “你以为我为什么这么努力的拓展我们的二手车销售网络?”

    姜老二反问。

    杰克逊一下子明白了,或者说他觉得自己明白了,原来boss的最终目的在这里!

    此前自己对boss的那些自己无法理解的举动,现在也可以理解了,原来老板的野心竟然这么大!

    意识到这一点,杰克逊激动的整个人都颤栗起来:

    如果托尼先生能够成功,而自己又能够在这个过程中紧紧追随托尼先生的脚步,那么在未来,自己说不定也能在世界汽车史上留下属于自己的名字。

    抓住!

    这个机会一定要抓住!

    看着兴奋的打鸡血的杰克逊先生,姜老二摆摆手说道:

    “路要一步一步的走,现在最重要的问题,还是先把我们的名声打出去;这辆C3还有些地方需要重新调校。”

    “哦哦……”

    激动的差点打摆子的杰克逊先生一脸的尴尬地说道:

    “boss,您觉得这辆赛车的那些地方还需要修改?”

    “车头太重,但车头没办法再减重了,那么大一坨发动机在哪儿,还能怎么办?

    只能这么将就着,

    第二个问题变速箱的齿比设计不是很合理,在以70英里这个速度过弯的时候,档位的选择很别扭,我觉得可以适当的加大三档的齿比,三档的齿比再增加5%至6%。”

    说到这台克尔维特C3上搭载的这台发动机,姜老二就有点郁闷,这台铸铁的“big-block”496发动机本就沉重无比,而高达9.2升的排量还带来了一个副作用:

    为了保证润滑效果和散热,这台发动机需要的机油量都比其他型号的“big-block”发动机要多好几升,问题是这多出来的几升机油,那也是重量啊。

    “把三档的齿比增加5%至6%?我想一想。”

    杰克逊对这台五速序列式变速箱的设计和数据早就烂熟于胸,闻言,他口中顿时念念有词: