真是想想都让人觉得兴奋啊。

    但姜老二到底是见过大世面的人,这点好处还不足以让他过于激动,随意的点了点头说道:

    “是够有诚意的,那通用这边给出了什么样的条件?”

    看老板在听到福特给出这么优厚的条件之后竟然还能保持冷静,玛丽小姐有点受打击:

    我和老板托尼先生的差距就这么大?得意和得瑟的心情一下子就淡了许多:

    “比起福特,通用的诚意就差了许多,他们开出来的条件是120万美元整体打包收购我们的‘野兽’外观和内饰专利,并且不允许我们使用这套外观和内饰,不过他们可以将那套在墨西哥的生产线以20万美元的象征性几个送给我们。”

    说到这里,玛丽小姐直接撇嘴说道:

    “他们太小气了。”

    “是够小气的,”

    姜老二被通用给出的条件给气坏了,摇头问道:

    “还有其他的没?”

    “没有了,”

    玛丽小姐摇摇头说道:

    “就只有这些。”

    “果然是米国汽车工业三大巨头的老大,架子就是比别人大,不过也是,人家是老大嘛,看不起咱们也是正常的,”

    摇摇头,姜老二接着问道:

    “克莱斯勒那边给出了什么样的条件?”

    问归问,姜老二对克莱斯勒给出的条件其实不怎么抱希望,谁让现在的克莱斯勒汽车落魄呢。

    现在的克莱斯勒落魄到什么程度,很多人恐怕根本不敢想象:他们现在正濒临破产!

    这一点从很多关于那位一手拯救了克莱斯勒、同时又亲手葬送了克莱斯勒成为华夏最大合资汽车制造商的李·艾柯卡的介绍中可以看的出来:

    由于前任的无能,公司几乎处于无政府状态,纪律松弛,35位副总裁各把一方,互不通气;财务混乱,现金枯竭;产品粗制滥造,积压严重。

    就在艾柯卡上任当天,该公司宣布连续3个季度的亏损达1.6亿美元,公司真正处于生死存亡的关键时刻。

    而我们的李·艾柯卡先生,现在正“功高震主”刚刚被福特汽车开除,还没找到工作呢。

    虽然不怎么抱希望,不过姜老二还是有些好奇,他们会给出什么样的条件?

    “克莱斯勒根本就没有合作的诚意,”