歼十五舰载战斗机还将搭载一台先进的多普勒脉冲火控雷达，这是在歼十战斗机那台雷达基础上进行升级，主要增强对海搜索的能力，能够更好的执行多种任务，歼十五舰载战斗机定位是一架多用途舰载战斗机，所以它既要能够干对空作战的活儿，也要能够干对地对海的作战任务。
歼十五舰载战斗机的气动布局，是所有舰载战斗机当中最优的，自然它的机动性肯定也是最强的，设计最大过载达到九个G，完全不输给陆基的歼十战斗机。
并且它还有矢量推力喷管，所以在机动性方面，自然还比歼十战斗机还要略胜一筹的。
八吨的最大外挂重量，也是出类拔萃，比歼十战斗机还多一吨，这主要是因为它的发动机推力更大，起飞重量多了几吨。
当然由于舰载战斗机的机体结构要求更高，再加上矢量喷管，所以歼十五舰载战斗机的空重，就上升到了两位数，达到十三吨多了。
而它的内油也更高，达到七点五吨，所以内油航程也非常高，外挂副油箱后就能达到三千五百公里的转场航程。
歼十五舰载战斗机外形简洁漂亮，同样也有着好看的外倾式双垂尾，面积比较小，这样一来机身的高度就降低到了四点九米，这是有利于在机库内运作的。
较歼十战斗机来说，歼十五舰载战斗机的机翼面积增加了三分之一，这样它的升力就会比较可观了，无论起飞还是降落，配上矢量推力那就非常轻松自如的。
同时歼十五舰载战斗机，也有一些隐身的设计考虑，当然它还并不是真正的隐身战斗机，不过正面RCS值的设计指标是一点五平方米，比同级别的三代机要小一半以上。
无论是加莱特进气道，还是外倾双垂尾都有这样的考虑。
虽然机翼面积增加，带来了阻力的增加，但是发动机推力更高，所以就能克服，而且歼十五舰载战斗机的设计最大平飞速度是二点零马赫，比歼十战斗机要低，因此完全不成问题。
歼十五舰载战斗机的机翼设计，翼身融合度很高，而且是后缘前掠，通过CFD模拟计算出来的，这让它的机动性会非常不错，速度和机动得到兼顾，特别是中低空的机动性，还要优于歼十战斗机。
虽然歼十五舰载战斗机是一款中型战斗机，但事实上，已经可以挤进重型战斗机的家族了，因为它的最大起飞重量都二十九吨了，比起F14雄猫这样的重型机，只低了四吨而已，而载弹量呢反而比很多重型机还要高。
矢量推力发动机，这对种花家来说，可是非常新鲜的，不过在国外已经发展了不少的矢量推力技术验证机了，所以一下子就上矢量推力，有些领导和专家还是有些担心。
毕竟这个技术难度很大，国外发展很多种类型，都没有大量应用的。种花家这是要第一个吃螃蟹吗？
当然上矢量推力，对歼十五舰载战斗机来说，利远远大于弊，虽然它会增加一些死重，但是机动性提升了，更重要的是起降性能会更好，对一款舰载战斗机来说，起降性能是非常重要的。
秦奋还着重介绍了矢量推力发动机的设计和作用，因为它可以在起飞的时候和着舰的时候，利用发动机喷管的偏转，提高飞机的性能，比如说着舰的时候，轨迹就可以更平缓，速度更慢，这对舰载机的机体结构冲击力也要小不少。
就连鹰酱现在也在准备搞矢量推力发动机技术，来缩短战斗机的起降距离，F-15STOL/MTD短距起降机动性技术验证机装上矢量喷管后，较普通的F15C战斗机要减少一百米起飞滑跑距离，着陆滑跑距离减少得更多。
秦奋把设计方案介绍完成之后，歼十五舰载战斗机总设计师李添和副总师宋闻聪又进行了一番补充，要知道鸭式布局可是宋总开创出来的，所以现在他继续担任歼十五舰载战斗机副总师，毕竟他可是分不开身，所以总师还是交给六一一所的李添来担任了。
这是一个两所合作设计的项目，但是基础可是歼十战斗机，所以尽管总师是由北所的李添担任，但大家都知道，最大的功臣还是秦奋和宋总。
几位总师讲完之后，大家都小声的议论起来，开始发表自己的看法。
不少人也提出了一些个人的看法和建议，有的还非常不错，歼十五战斗机立项会，开了一天终于在愉快的气氛中结束了。
各项研制工作都进行了总体的安排，两所各自负责一部分的工作，最终由秦奋这个名誉总设计师来进行审定。
可以说现在种花家高层，是百分之百的在信任秦奋了，甚至现在秦奋的地位，都在宋老他们之上，当然这是在种花家领导们的心目的，而秦奋还是很谦虚的，并没有真正的凌架于宋老他们之上，因为宋老他们都是值得尊重的老一辈航空巨匠，秦奋也是站在他们的肩膀上，才能够达到如今的地位。
就算是李添总师，也是非常值得尊敬的。
歼十五舰载战斗机的气动布局，是所有舰载战斗机当中最优的，自然它的机动性肯定也是最强的，设计最大过载达到九个G，完全不输给陆基的歼十战斗机。
并且它还有矢量推力喷管，所以在机动性方面，自然还比歼十战斗机还要略胜一筹的。
八吨的最大外挂重量，也是出类拔萃，比歼十战斗机还多一吨，这主要是因为它的发动机推力更大，起飞重量多了几吨。
当然由于舰载战斗机的机体结构要求更高，再加上矢量喷管，所以歼十五舰载战斗机的空重，就上升到了两位数，达到十三吨多了。
而它的内油也更高，达到七点五吨，所以内油航程也非常高，外挂副油箱后就能达到三千五百公里的转场航程。
歼十五舰载战斗机外形简洁漂亮，同样也有着好看的外倾式双垂尾，面积比较小，这样一来机身的高度就降低到了四点九米，这是有利于在机库内运作的。
较歼十战斗机来说，歼十五舰载战斗机的机翼面积增加了三分之一，这样它的升力就会比较可观了，无论起飞还是降落，配上矢量推力那就非常轻松自如的。
同时歼十五舰载战斗机，也有一些隐身的设计考虑，当然它还并不是真正的隐身战斗机，不过正面RCS值的设计指标是一点五平方米，比同级别的三代机要小一半以上。
无论是加莱特进气道，还是外倾双垂尾都有这样的考虑。
虽然机翼面积增加，带来了阻力的增加，但是发动机推力更高，所以就能克服，而且歼十五舰载战斗机的设计最大平飞速度是二点零马赫，比歼十战斗机要低，因此完全不成问题。
歼十五舰载战斗机的机翼设计，翼身融合度很高，而且是后缘前掠，通过CFD模拟计算出来的，这让它的机动性会非常不错，速度和机动得到兼顾，特别是中低空的机动性，还要优于歼十战斗机。
虽然歼十五舰载战斗机是一款中型战斗机，但事实上，已经可以挤进重型战斗机的家族了，因为它的最大起飞重量都二十九吨了，比起F14雄猫这样的重型机，只低了四吨而已，而载弹量呢反而比很多重型机还要高。
矢量推力发动机，这对种花家来说，可是非常新鲜的，不过在国外已经发展了不少的矢量推力技术验证机了，所以一下子就上矢量推力，有些领导和专家还是有些担心。
毕竟这个技术难度很大，国外发展很多种类型，都没有大量应用的。种花家这是要第一个吃螃蟹吗？
当然上矢量推力，对歼十五舰载战斗机来说，利远远大于弊，虽然它会增加一些死重，但是机动性提升了，更重要的是起降性能会更好，对一款舰载战斗机来说，起降性能是非常重要的。
秦奋还着重介绍了矢量推力发动机的设计和作用，因为它可以在起飞的时候和着舰的时候，利用发动机喷管的偏转，提高飞机的性能，比如说着舰的时候，轨迹就可以更平缓，速度更慢，这对舰载机的机体结构冲击力也要小不少。
就连鹰酱现在也在准备搞矢量推力发动机技术，来缩短战斗机的起降距离，F-15STOL/MTD短距起降机动性技术验证机装上矢量喷管后，较普通的F15C战斗机要减少一百米起飞滑跑距离，着陆滑跑距离减少得更多。
秦奋把设计方案介绍完成之后，歼十五舰载战斗机总设计师李添和副总师宋闻聪又进行了一番补充，要知道鸭式布局可是宋总开创出来的，所以现在他继续担任歼十五舰载战斗机副总师，毕竟他可是分不开身，所以总师还是交给六一一所的李添来担任了。
这是一个两所合作设计的项目，但是基础可是歼十战斗机，所以尽管总师是由北所的李添担任，但大家都知道，最大的功臣还是秦奋和宋总。
几位总师讲完之后，大家都小声的议论起来，开始发表自己的看法。
不少人也提出了一些个人的看法和建议，有的还非常不错，歼十五战斗机立项会，开了一天终于在愉快的气氛中结束了。
各项研制工作都进行了总体的安排，两所各自负责一部分的工作，最终由秦奋这个名誉总设计师来进行审定。
可以说现在种花家高层，是百分之百的在信任秦奋了，甚至现在秦奋的地位，都在宋老他们之上，当然这是在种花家领导们的心目的，而秦奋还是很谦虚的，并没有真正的凌架于宋老他们之上，因为宋老他们都是值得尊重的老一辈航空巨匠，秦奋也是站在他们的肩膀上，才能够达到如今的地位。
就算是李添总师，也是非常值得尊敬的。